Hành lang quan trọng chạy theo hướng bắc-nam của Thụy Sĩ lại trở thành điểm nghẽn vào thứ Hai, ngày 20 tháng 7, khi hàng dài xe xếp hàng tại hầm đường bộ Gotthard kéo dài tới 18 km và thời gian chờ đợi vượt quá ba giờ. Touring Club Suisse (TCS) cảnh báo tài xế rằng đoạn đường A2 giữa Altdorf và Göschenen đã quá tải, khuyến cáo những ai đi về phía Ý nên chuyển hướng qua tàu ô tô Lötschberg, đèo Simplon hoặc hầm Great St Bernard. Hầm Gotthard không chỉ là điểm nghẽn trong mùa du lịch. Nơi đây vận chuyển khoảng 17.000 xe tải mỗi ngày vào mùa cao điểm và là tuyến huyết mạch chính cho xuất khẩu của Thụy Sĩ đến các cảng Ý. Việc tắc nghẽn kéo dài gây gián đoạn giao hàng đúng giờ cho các nhà sản xuất hai bên dãy Alps và đẩy thêm lưu lượng lên các đèo thay thế vốn đã quá tải. Tắc nghẽn năm nay còn trầm trọng hơn do một vụ tai nạn đồng thời tại hầm San-Bernardino, buộc xe tải nặng phải dừng lại tại Campagnola và Hinterrhein, làm tăng áp lực lên đường A2. Với nhu cầu du lịch tăng cao từ Nam Âu và lượng lớn khách du lịch từ Đức cùng các nước Benelux đi qua Thụy Sĩ, các nhà quản lý giao thông dự báo tình trạng ùn tắc sẽ tiếp tục diễn ra trong suốt cuối tháng 7 và đầu tháng 8. Các công ty phụ thuộc vào hành lang này được khuyên nên dự phòng ít nhất nửa ngày trong lịch trình logistics, sử dụng ứng dụng giao thông thời gian thực của Viasuisse và đặt trước các lô hàng quan trọng về thời gian trên các dịch vụ vận tải đường sắt hoặc kết hợp. Người đi công tác nên cân nhắc bay đến Milan hoặc sử dụng mạng lưới đường sắt dày đặc của Thụy Sĩ để tránh các trì hoãn không lường trước trên đường bộ. Về lâu dài, chính quyền Bern dự kiến giảm tải bằng cách mở hầm đường bộ Gotthard thứ hai (dự kiến năm 2029) và chuyển nhiều hàng hóa hơn sang các tuyến đường sắt hầm cơ sở NRLA. Cho đến lúc đó, việc xếp hàng theo mùa sẽ vẫn là đặc điểm của giao thông qua biên giới giữa Trung Âu và Nam Âu.
Nguồn: SWI swissinfo.ch
