स्विट्जरलैंड का महत्वपूर्ण उत्तर-दक्षिण मार्ग फिर से सोमवार, 20 जुलाई को जाम का केंद्र बन गया, जब गॉटहार्ड रोड टनल में कतारें 18 किलोमीटर तक बढ़ गईं और इंतजार का समय तीन घंटे से अधिक हो गया। टूरिंग क्लब स्विस (TCS) ने ड्राइवरों को चेतावनी दी कि अल्टडॉर्फ और गोशेनन के बीच A2 मार्ग पूरी तरह से भर चुका है, और जो भी इटली जा रहे हैं, उन्हें लोएत्शबर्ग कार-ट्रेन, सिम्पलोन पास या ग्रेट सेंट बर्नार्ड टनल के रास्ते जाने की सलाह दी। गॉटहार्ड टनल केवल छुट्टियों के दौरान जाम का कारण नहीं है। यह पीक सीजन में रोजाना लगभग 17,000 ट्रकों को ले जाता है और स्विस निर्यात के लिए इटली के बंदरगाहों का मुख्य मार्ग है। लंबी रुकावटें दोनों तरफ के निर्माताओं के लिए समय पर डिलीवरी में बाधा डालती हैं और पहले से ही क्षमता सीमित अन्य मार्गों पर अतिरिक्त ट्रैफिक बढ़ा देती हैं। इस साल का जाम सैन-बर्नार्डिनो टनल में एक साथ हुए दुर्घटना से और बढ़ गया, जिससे भारी माल वाहनों को कैंपग्नोला और हिंटरराइन में खड़ा होना पड़ा, जिससे A2 मार्ग और भी दबाव में आ गया। दक्षिणी यूरोप में छुट्टियों की मांग और जर्मनी तथा बेनेलक्स देशों से बड़ी संख्या में अवकाश यात्री स्विट्जरलैंड से गुजर रहे हैं, ट्रैफिक प्रबंधकों का कहना है कि जुलाई के अंत और अगस्त की शुरुआत में भी जाम की समस्या बनी रहेगी। इस मार्ग पर निर्भर कंपनियों को सलाह दी जा रही है कि वे लॉजिस्टिक्स शेड्यूल में कम से कम आधे दिन का अतिरिक्त समय रखें, Viasuisse के रियल-टाइम ट्रैफिक ऐप का उपयोग करें, और समय-संवेदनशील माल को रेल या संयुक्त परिवहन सेवाओं पर पहले से बुक करें। व्यापार यात्रियों को मिलान के लिए उड़ान भरने या स्विट्जरलैंड के घने रेल नेटवर्क का उपयोग करने पर विचार करना चाहिए ताकि अनिश्चित सड़क देरी से बचा जा सके। दीर्घकालिक योजना के तहत, बर्न गॉटहार्ड का दूसरा रोड टनल (2029 तक) खोलने और अधिक माल को NRLA बेस-टनल रेल लाइनों पर स्थानांतरित करने की योजना बना रहा है। तब तक, मौसमी जाम केंद्रीय और दक्षिणी यूरोप के बीच सीमा पार गतिशीलता का एक स्थायी हिस्सा बने रहेंगे।
स्रोत: SWI swissinfo.ch
