Koridor utara-selatan penting Switzerland sekali lagi menjadi titik sesak pada hari Isnin, 20 Julai, apabila barisan kenderaan di terowong jalan Gotthard memanjang sehingga 18 km dengan masa menunggu melebihi tiga jam. Touring Club Suisse (TCS) memberi amaran kepada pemandu bahawa laluan A2 antara Altdorf dan Göschenen sudah penuh sesak, dan menggesa sesiapa yang menuju ke Itali untuk menggunakan laluan alternatif seperti kereta api kereta Lötschberg, Laluan Simplon atau terowong Great St Bernard. Terowong Gotthard bukan sahaja menjadi titik sesak semasa cuti, tetapi juga mengangkut kira-kira 17,000 lori setiap hari pada musim puncak dan merupakan laluan utama untuk eksport Switzerland ke pelabuhan Itali. Kelewatan yang panjang mengganggu penghantaran tepat pada masanya bagi pengeluar di kedua-dua belah Alps dan menambah beban trafik ke laluan alternatif yang sudah terhad kapasiti. Kesesakan tahun ini diperburuk oleh kemalangan serentak di terowong San-Bernardino, yang memaksa kenderaan berat berhenti di Campagnola dan Hinterrhein, sekali gus menambah tekanan pada laluan A2. Dengan permintaan cuti dari Eropah selatan dan ramai pelancong dari Jerman serta negara Benelux yang melalui Switzerland, pengurus trafik menjangkakan kesesakan akan berulang sepanjang akhir Julai dan awal Ogos. Syarikat yang bergantung pada koridor ini dinasihatkan untuk menyediakan sekurang-kurangnya separuh hari sebagai masa tambahan dalam jadual logistik, menggunakan aplikasi trafik masa nyata dari Viasuisse, dan membuat tempahan awal untuk penghantaran kritikal melalui perkhidmatan kereta api atau pengangkutan gabungan. Pelancong perniagaan disarankan untuk terbang ke Milan atau menggunakan rangkaian kereta api padat Switzerland bagi mengelakkan kelewatan jalan yang tidak dijangka. Dalam jangka panjang, Bern merancang untuk mengurangkan masalah ini dengan membuka terowong jalan kedua Gotthard (dijangka siap pada 2029) dan mengalihkan lebih banyak kargo ke laluan kereta api terowong asas NRLA. Sehingga itu, barisan kenderaan musiman akan terus menjadi ciri utama mobiliti rentas sempadan antara Eropah tengah dan selatan.
Sumber: SWI swissinfo.ch
