パフォス空港のタクシー運転手、無期限ストライキを示唆　駐車場封鎖も警告

パフォス国際空港のタクシー運転手たちは、交通省が長年の不満である乗降場の割り当て、料金規制、無許可の配車サービス車両の存在に対応しない場合、9月25日金曜日にも無期限ストライキを開始することを決議しました。地元タクシー協会OSYPAを通じて組織された運転手たちは、9月23日の早朝に集まり、まず24時間のストライキを実施し、合意に至らなければ無期限のストライキにエスカレートし、到着ホール外の指定タクシー駐車場を物理的に封鎖する方針を確認しました。

争点は、先月導入された空港の新交通規則にあります。運転手たちは、この規則が許可されたタクシーをターミナルから遠ざける一方で、事前予約の送迎バンが路肩に並べることを許し、観光客の高収益な乗客を奪っていると主張しています。また、2024年に最後に改定された料金表の見直しも求めており、燃料費やインフレの上昇を反映させる必要があるとし、今夏の実質収入が15％以上減少したと訴えています。

ストライキが実施されれば、閑散期のパフォス空港を毎日利用する6,000～8,000人の乗客、特にリマソールやEU東地中海ガス回廊へ向かうビジネス旅行者に直ちに影響が及びます。パフォスとラルナカを運営するヘルメス空港は、乗客を都市間シャトル「カプノス」に迂回させる計画や、路肩での封鎖を防ぐため警察の増員を含む緊急対策を用意していると発表しました。



企業にとっては、地上交通の混乱が実務上の課題をもたらします。ホテル送迎は事前支払いと書面での証明が必要となり、シャトルバスの待ち時間が長くなることが予想されます。モビリティマネージャーは、信頼できる運転手による事前手配の送迎など代替手段について従業員に周知する必要があります。

もしストライキが10月のオフショアエネルギー会議シーズンにまで長引けば、多国籍代表団はラルナカや北部のエルジャン経由に迂回せざるを得ず、時間とコンプライアンスチェックが増える可能性があります。

長期的には、この対立はキプロスのモビリティ問題の根深さを浮き彫りにしています。島がビーチリゾート以外の観光多様化や高付加価値の会議、テックノマド誘致を進める中、最初の玄関口での摩擦は競争力を損なう恐れがあります。政府は空港の流れを円滑に保ちつつ、地元の生計を守るバランスの取れた解決策を求められており、これはパンデミック後の欧州の地方空港で繰り返される課題でもあります。