Los taxistas que operan en el Aeropuerto Internacional de Pafos han votado iniciar una huelga indefinida a partir del viernes 25 de septiembre, a menos que el Ministerio de Transporte atienda las quejas de larga data sobre la asignación de zonas de recogida, la regulación de tarifas y la presencia de vehículos de transporte no autorizados. Los conductores, organizados a través de la asociación local de taxis OSYPA, se reunieron al amanecer del 23 de septiembre y acordaron que el primer paso será una paralización laboral de 24 horas; si no se llega a un acuerdo, escalarán a una huelga indefinida y cerrarán físicamente el aparcamiento designado para taxis frente a la sala de llegadas.
El conflicto gira en torno a un conjunto de nuevas normas de tráfico aeroportuario introducidas el mes pasado para aliviar la congestión. Los conductores argumentan que estas reglas alejan a los taxis autorizados de la terminal, mientras permiten que las furgonetas de traslado pre-reservadas hagan fila en la acera, lo que reduce su cuota de tarifas lucrativas de turistas. También exigen que se revise la tabla de tarifas —actualizada por última vez en 2024— para reflejar el aumento de los costos de combustible e inflación, ya que sus ingresos netos han caído más del 15 % este verano.
De llevarse a cabo la huelga, el impacto inmediato se sentirá en los 6,000 a 8,000 pasajeros que transitan diariamente por Pafos durante la temporada baja, muchos de ellos viajeros de negocios que conectan con Limassol o el corredor de gas del Mediterráneo Oriental de la UE. Hermes Airports, que opera Pafos y Lárnaca, asegura tener planes de contingencia que incluyen redirigir a los pasajeros al servicio interurbano Kapnos y aumentar la presencia policial en la acera para evitar bloqueos.
![Taxistas del Aeropuerto de Pafos Amenazan con Huelga Indefinida y Advierten de Bloqueo en el Estacionamiento]()
Para las empresas, la posibilidad de interrupciones en el transporte terrestre plantea desafíos prácticos: los traslados al hotel podrían necesitar ser prepagados y documentados, los viajeros deben esperar colas más largas para los autobuses lanzadera, y los gestores de movilidad deberían informar a los empleados sobre opciones alternativas como viajes prearreglados con chóferes verificados.
Si la huelga se extiende hasta octubre —inicio de la temporada de conferencias sobre energía offshore— las delegaciones multinacionales podrían verse obligadas a desviar el tráfico a través de Lárnaca o incluso por Ercan en el norte, lo que añadiría tiempo y controles de cumplimiento.
A largo plazo, este enfrentamiento pone de relieve el dilema de movilidad más amplio de Chipre: mientras la isla busca diversificar el turismo más allá del modelo de vacaciones de playa y atraer conferencias de alto valor y nómadas tecnológicos, los conflictos en el primer punto de entrada pueden afectar su competitividad. El gobierno está bajo presión para encontrar una solución equilibrada que mantenga fluido el tránsito aeroportuario y, al mismo tiempo, proteja los medios de vida locales, un tema recurrente en los aeropuertos secundarios de Europa en la recuperación postpandemia.
El conflicto gira en torno a un conjunto de nuevas normas de tráfico aeroportuario introducidas el mes pasado para aliviar la congestión. Los conductores argumentan que estas reglas alejan a los taxis autorizados de la terminal, mientras permiten que las furgonetas de traslado pre-reservadas hagan fila en la acera, lo que reduce su cuota de tarifas lucrativas de turistas. También exigen que se revise la tabla de tarifas —actualizada por última vez en 2024— para reflejar el aumento de los costos de combustible e inflación, ya que sus ingresos netos han caído más del 15 % este verano.
De llevarse a cabo la huelga, el impacto inmediato se sentirá en los 6,000 a 8,000 pasajeros que transitan diariamente por Pafos durante la temporada baja, muchos de ellos viajeros de negocios que conectan con Limassol o el corredor de gas del Mediterráneo Oriental de la UE. Hermes Airports, que opera Pafos y Lárnaca, asegura tener planes de contingencia que incluyen redirigir a los pasajeros al servicio interurbano Kapnos y aumentar la presencia policial en la acera para evitar bloqueos.
Para las empresas, la posibilidad de interrupciones en el transporte terrestre plantea desafíos prácticos: los traslados al hotel podrían necesitar ser prepagados y documentados, los viajeros deben esperar colas más largas para los autobuses lanzadera, y los gestores de movilidad deberían informar a los empleados sobre opciones alternativas como viajes prearreglados con chóferes verificados.
Si la huelga se extiende hasta octubre —inicio de la temporada de conferencias sobre energía offshore— las delegaciones multinacionales podrían verse obligadas a desviar el tráfico a través de Lárnaca o incluso por Ercan en el norte, lo que añadiría tiempo y controles de cumplimiento.
A largo plazo, este enfrentamiento pone de relieve el dilema de movilidad más amplio de Chipre: mientras la isla busca diversificar el turismo más allá del modelo de vacaciones de playa y atraer conferencias de alto valor y nómadas tecnológicos, los conflictos en el primer punto de entrada pueden afectar su competitividad. El gobierno está bajo presión para encontrar una solución equilibrada que mantenga fluido el tránsito aeroportuario y, al mismo tiempo, proteja los medios de vida locales, un tema recurrente en los aeropuertos secundarios de Europa en la recuperación postpandemia.
Fuente: CyprNews
