Pemandu teksi yang berkhidmat di Lapangan Terbang Antarabangsa Pafos telah mengundi untuk melancarkan mogok tanpa had bermula Jumaat, 25 September, kecuali Kementerian Pengangkutan menangani aduan lama mengenai pengagihan tempat menunggu, pengawalan tambang dan kehadiran kenderaan ride-hailing tanpa lesen. Pemandu yang diatur melalui persatuan teksi tempatan OSYPA, bertemu pada awal pagi 23 September dan bersetuju langkah pertama adalah mogok kerja selama 24 jam; jika tiada persetujuan dicapai, mereka akan melanjutkan mogok tanpa had dan menutup tempat letak kereta teksi yang ditetapkan di luar dewan ketibaan. Pertikaian ini berpunca daripada peraturan trafik lapangan terbang baru yang diperkenalkan bulan lalu untuk mengurangkan kesesakan. Pemandu berpendapat peraturan itu menolak teksi berlesen lebih jauh dari terminal manakala van prabayar dibenarkan beratur di tepi jalan, mengurangkan peluang mereka mendapat tambang pelancong yang menguntungkan. Mereka juga mahu carta tambang—terkini pada 2024—disemak semula untuk mencerminkan kos bahan api dan inflasi yang meningkat, dengan pendapatan bersih mereka jatuh lebih 15% musim panas ini. Jika mogok diteruskan, kesan segera akan dirasai oleh 6,000–8,000 penumpang yang melalui Pafos setiap hari dalam musim sederhana, kebanyakannya pelancong perniagaan yang menghubungkan ke Limassol atau koridor gas Mediterranean Timur EU. Hermes Airports, pengendali Pafos dan Larnaca, berkata mereka mempunyai pelan kecemasan termasuk mengalihkan penumpang ke bas ulang-alik Kapnos antara bandar dan meningkatkan kehadiran polis di tepi jalan untuk mengelak sekatan. Bagi syarikat, gangguan pengangkutan darat menimbulkan cabaran praktikal: pengangkutan hotel mungkin perlu dibayar lebih awal dan didokumenkan, penumpang harus bersedia untuk barisan lebih panjang bas ulang-alik, dan pengurus mobiliti perlu memaklumkan pekerja tentang pilihan alternatif seperti tempahan pemandu yang disahkan. Jika mogok berlanjutan ke Oktober—musim persidangan tenaga luar pesisir—delegasi antarabangsa mungkin perlu mengalihkan trafik melalui Larnaca atau Ercan di utara, menambah masa dan pemeriksaan pematuhan. Dalam jangka panjang, konfrontasi ini menonjolkan dilema mobiliti Cyprus: ketika pulau ini berusaha mempelbagaikan pelancongan selain percutian pantai dan menarik persidangan bernilai tinggi serta nomad teknologi, geseran di pintu masuk utama boleh menjejaskan daya saing. Kerajaan berada di bawah tekanan untuk mencari penyelesaian seimbang yang memastikan aliran lapangan terbang lancar sambil melindungi mata pencarian tempatan—tema berulang di lapangan terbang sekunder Eropah selepas pemulihan pandemik.
Sumber: CyprNews
