内務省は、48時間以内に2隻目の小型ボートがフランスの巡回をかいくぐり、ケント海岸に無事上陸したことを受け、「緊急見直し」をチャネル海峡の警備手順に対して実施すると発表しました。9月23日早朝、51人を乗せた6メートルのゴムボートが36時間以上も海上に漂流した後、RNLI（英国救命艇協会）と国境警備司令部の船艇によりドーバーに護送されました。その数時間後、別の21人乗りの船がレーダーや航空監視にほとんど捉えられずにサンファイア・ホーのビーチに到達しました。政府関係者は、今回の見直しで沿岸レーダーの死角、人員配置の状況、昨年フランスと合意した合同巡回の効果を検証すると述べています。現場の警察官たちは、老朽化した沿岸監視装置とドローン操縦者の不足が「死角」を生み出し、密輸業者に悪用されていると繰り返し警告しています。ビジネス界も状況を注視しています。予期せぬ移民の上陸は、ドーバー東埠頭やチャネル・トンネルのターミナルで「ロックダウン」体制を引き起こし、貨物やバスの交通に数時間の遅延をもたらします。物流業界団体のLogistics UKは、こうした混乱が1時間あたり200万ポンドの燃料浪費、ドライバーの残業、配送遅延を招いていると試算しています。9月の企業出張管理者の調査では、62％が今年すでにドーバー経由の移動を避けるためにルート変更を行っていることが明らかになりました。政治的な影響も大きく、アンディ・バーナム首相は「安全かつ合法的なルートの再構築」と2027年までに不法入国者数を半減させることを公約に掲げていますが、2026年のチャネル越え移民数は17,784人で、昨年比わずか4％減にとどまっています。野党議員は「組織名を変えただけで装備の問題は解決していない」と政府を批判しています。グローバルモビリティや人事移転チームにとっては、南海岸の港での検査が厳格化される可能性が高まっていることが直近の懸念です。内務省はすでに、今後数週間で外国人トラック運転手や季節労働者に対する国内でのステータス確認を頻繁に行う方針を示唆しています。ケント経由でスタッフや貨物を移動させる企業は、移動スケジュールに余裕を持たせ、特に電子渡航認証（ETA）で入国するビザ不要国籍者には、英国の移民ステータスをデジタル・紙両方で携帯させるよう徹底してください。
