Minister spraw wewnętrznych nakazuje pilne przeprowadzenie przeglądu po drugim incydencie z ucieczką małej łodzi, co wywołało alarm w kwestii bezpieczeństwa granic.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zleciło „pilny przegląd” procedur bezpieczeństwa na Kanale La Manche po tym, jak w ciągu 48 godzin dwie małe łodzie przeszły obok francuskich patroli i dotarły do wybrzeża Kent bez zatrzymania. Wczesnym rankiem 23 września, 6-metrowa łódź pneumatyczna z 51 osobami spędziła na morzu ponad 36 godzin, zanim została eskortowana do Dover przez jednostki RNLI i Border Security Command. Kilka godzin później inny statek z 21 osobami dotarł do plaży Samphire Hoe, najwyraźniej niezauważony przez radar ani nadzór powietrzny. Ministrowie zapowiedzieli, że przegląd obejmie luki w pokryciu radarowym wybrzeża, poziom zatrudnienia w nowym Border Security Command oraz skuteczność wspólnych patroli uzgodnionych z Francją w zeszłym roku. Funkcjonariusze na pierwszej linii wielokrotnie ostrzegali, że przestarzały sprzęt do nadzoru wybrzeża oraz brak pilotów dronów tworzą „martwe punkty”, które przemytnicy coraz częściej wykorzystują. Środowiska biznesowe uważnie obserwują sytuację. Niespodziewane lądowania migrantów uruchamiają protokoły „lock-down” na Wschodnich Nabrzeżach Dover oraz terminalu Eurotunelu, powodując wielogodzinne opóźnienia w ruchu towarowym i autobusowym. Logistics UK szacuje, że każda godzina zakłóceń kosztuje przewoźników 2 miliony funtów w postaci zmarnowanego paliwa, nadgodzin kierowców i utraconych terminów dostaw. Wrześniowa ankieta wśród menedżerów podróży służbowych wykazała, że 62% z nich już w tym roku zmieniło trasy podróży pracowników, omijając Dover, aby uniknąć nieprzewidywalności. Stawka polityczna jest wysoka. Premier Andy Burnham prowadził kampanię na rzecz przywrócenia „bezpiecznych i legalnych tras” oraz zmniejszenia nielegalnych przyjazdów o połowę do 2027 roku. Do tej pory w 2026 roku przez Kanał przeszło 17 784 migrantów – tylko o 4% mniej niż w ubiegłym roku. Posłowie opozycji zarzucają rządowi „zmianę nazwy jednostki bez naprawy sprzętu”. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową i relokacją oznacza to możliwość zaostrzenia kontroli w portach na południowym wybrzeżu. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zasugerowało już częstsze kontrole statusu cudzoziemskich kierowców ciężarówek i pracowników sezonowych w kraju w nadchodzących tygodniach. Firmy przewożące pracowników lub towary przez Kent powinny uwzględnić dodatkowy zapas czasu w harmonogramach podróży oraz zadbać, by pracownicy – zwłaszcza obywatele państw nie wymagających wiz, korzystający z Elektronicznego Zezwolenia na Podróż (ETA) – mieli przy sobie dowód swojego statusu imigracyjnego w Wielkiej Brytanii zarówno w formie cyfrowej, jak i papierowej.