イージージェット・フランスのパイロットによる48時間のストライキが、経営陣との交渉決裂を受けてSNPL組合により昨夜発表され、9月24日午前3時（現地時間）に開始され、25日も続いています。スイスのモビリティクラブTCSのストライキカレンダーおよびリアルタイムデータ集約サイト「Is It A Strike」によると、このストはパリ・シャルル・ド・ゴール、オルリー、ニース、リヨン、トゥールーズの全基地に影響し、国内およびEU内の予定便の約18％にあたります。イージージェットは事前に212便をキャンセルしており、主にマルセイユ－パリ、パリ－ミラノ、ニース－ロンドン・ガトウィック路線が対象です。乗客は可能な限りエールフランスやトランサヴィアの便に振り替えられていますが、フランスのハブ＆スポーク型の航空網のため、ナントやボルドーなど地方空港では機材の配置ずれによる遅延が波及しています。企業の出張担当者によると、代替キャリアの座席は一晩で急激に減少し、パリ－トゥールーズ間の直前のフレキシブル運賃は午前7時時点で片道650ユーロを超えました。争点は、イージージェットの2026年夏の積極的な拡大に伴う勤務シフトと疲労管理で、パイロット側は「連続4回の早朝フライト後に最低72時間の休息時間」を要求し、日当手当のインフレ連動調整も求めています。一方、経営陣は賃上げの遅延を提示し、休息時間の拡大はローコストキャリアの経済性を損なうと主張しています。仲裁が停滞する中、組合は10月下旬の混雑するトゥッサン（万聖節）休暇期間の追加スト通知も提出しました。企業のモビリティプログラム担当者は、旅行保険の航空機遅延条項を活用し、ストライキが航空会社の自社労働者によるものであればEU261規則に基づく補償請求が可能であることを旅行者に周知すべきです。9月26～27日の便を予約している旅行者は航空会社のフライトトラッカーをこまめに確認してください。ストライキが今夜終了しても、機材や乗務員の配置ずれで余波による欠航が続く可能性があります。鉄道の代替手段が人気を集めており、SNCFはパリ－ニース間に2本の臨時TGVを追加しましたが、ビジネスクラスの座席は30分で完売しました。ユーロスターは容量制約のため、イージージェット発行の「任意列車利用クーポン」の利用を停止しています。車での移動を選ぶ場合は、地域間の移動にカーシェアリングプラットフォームを活用する必要があり、複数の移転管理会社がすでに緊急対応計画に組み込んでいます。
