Pemogokan pilot EasyJet mengguncang bandara Prancis, mengancam satu dari enam penerbangan jarak pendek

Pemogokan selama 48 jam oleh pilot EasyJet Prancis—yang diumumkan malam tadi oleh serikat SNPL setelah negosiasi dengan manajemen gagal—dimulai pukul 03:00 waktu setempat pada 24 September dan berlanjut hingga hari ini, 25 September. Menurut kalender pemogokan klub mobilitas Swiss TCS dan pengumpul data langsung ‘Is It A Strike’, penghentian kerja ini memengaruhi semua basis di Paris-Charles de Gaulle, Orly, Nice, Lyon, dan Toulouse, yang mencakup sekitar 18% dari keberangkatan domestik dan intra-EU yang dijadwalkan. EasyJet telah membatalkan 212 penerbangan secara preventif, terutama rute Marseille–Paris, Paris–Milan, dan Nice–London Gatwick. Penumpang telah dialihkan ke layanan Air France dan Transavia jika memungkinkan, namun tata letak hub-and-spoke Prancis menyebabkan bandara regional seperti Nantes dan Bordeaux mengalami keterlambatan lanjutan karena rotasi pesawat tidak sesuai jadwal. Manajer perjalanan korporat melaporkan ketersediaan kursi pada maskapai alternatif menipis dalam semalam; tarif fleksibel menit terakhir untuk rute Paris–Toulouse melampaui €650 sekali jalan pada pukul 07:00. Perselisihan ini berfokus pada penjadwalan dan manajemen kelelahan setelah ekspansi agresif EasyJet pada musim panas 2026. Para pilot menuntut ‘waktu istirahat minimum 72 jam’ setelah empat blok keberangkatan pagi berturut-turut, serta penyesuaian tunjangan harian yang terkait dengan inflasi. Manajemen menawarkan kenaikan gaji yang tertunda dan menyatakan bahwa usulan waktu istirahat tersebut akan mengancam model ekonomi maskapai berbiaya rendah. Dengan arbitrase yang terhenti, serikat telah mengajukan pemberitahuan pemogokan tambahan untuk periode liburan Toussaint yang sibuk pada akhir Oktober. Dari perspektif program mobilitas, perusahaan disarankan mengaktifkan klausul gangguan penerbangan dalam asuransi perjalanan mereka dan mengingatkan pelancong bahwa klaim kompensasi EU 261 berlaku jika pemogokan berasal dari tenaga kerja maskapai itu sendiri. Pelancong yang memesan penerbangan pada 26–27 September disarankan memantau pelacak penerbangan maskapai; meskipun pemogokan berakhir malam ini, pesawat dan kru mungkin tidak sinkron, menyebabkan pembatalan tersisa. Alternatif kereta api semakin diminati. SNCF menambah dua TGV menit terakhir di rute Paris–Nice, namun kursi kelas bisnis habis terjual dalam 30 menit. Eurostar menyatakan tidak dapat lagi menerima kupon ‘any-train’ yang diterbitkan EasyJet karena keterbatasan kapasitas. Para pelancong darat mungkin perlu beralih ke platform berbagi mobil untuk perjalanan regional, sesuatu yang sudah dimasukkan beberapa perusahaan manajemen relokasi dalam rencana darurat mereka.