Mogok juruterbang EasyJet ganggu lapangan terbang Perancis, ancam satu daripada enam penerbangan jarak dekat

Pemogokan selama 48 jam oleh juruterbang EasyJet Perancis—yang diumumkan malam tadi oleh kesatuan SNPL selepas rundingan dengan pengurusan gagal—bermula pada jam 03:00 waktu tempatan 24 September dan berterusan hari ini, 25 September. Menurut kalendar mogok kelab mobiliti Swiss TCS dan pengumpul data langsung ‘Is It A Strike’, gangguan kerja ini melibatkan semua pangkalan di Paris-Charles de Gaulle, Orly, Nice, Lyon dan Toulouse, mewakili kira-kira 18% daripada penerbangan domestik dan intra-EU yang dijadualkan. EasyJet telah membatalkan 212 penerbangan secara awal, terutamanya laluan Marseille–Paris, Paris–Milan dan Nice–London Gatwick. Penumpang telah dialihkan ke penerbangan Air France dan Transavia apabila boleh, tetapi susunan hub-and-spoke Perancis menyebabkan lapangan terbang serantau seperti Nantes dan Bordeaux mengalami kelewatan susulan kerana putaran pesawat tidak seiring. Pengurus perjalanan korporat melaporkan ketersediaan tempat duduk pada penerbangan alternatif semakin berkurangan sejak malam tadi; tambang fleksibel saat akhir untuk laluan Paris–Toulouse melebihi €650 sehala pada jam 07:00. Pertikaian ini berkisar pada jadual kerja dan pengurusan keletihan selepas pengembangan agresif EasyJet pada musim panas 2026. Juruterbang menuntut ‘tempoh rehat minimum 72 jam’ selepas empat blok penerbangan awal pagi berturut-turut, serta penyesuaian elaun harian mengikut indeks inflasi. Pengurusan menawarkan kenaikan gaji yang tertunda dan berkata cadangan tempoh rehat itu akan menjejaskan ekonomi syarikat penerbangan kos rendah. Dengan timbang tara yang tersekat, kesatuan telah mengemukakan notis mogok tambahan untuk tempoh cuti Toussaint yang sibuk pada akhir Oktober. Dari perspektif program mobiliti, syarikat disarankan menggunakan klausa gangguan penerbangan dalam insurans perjalanan mereka dan mengingatkan pelancong bahawa tuntutan pampasan EU 261 sah apabila mogok bermula dalam kalangan pekerja syarikat penerbangan itu sendiri. Pelancong yang menempah penerbangan pada 26–27 September digalakkan memantau penjejak penerbangan syarikat; walaupun mogok berakhir malam ini, pesawat dan kru mungkin tidak seiring, menyebabkan pembatalan susulan. Alternatif kereta api semakin mendapat sambutan. SNCF menambah dua TGV saat akhir di laluan Paris–Nice, tetapi tempat duduk kelas perniagaan habis dijual dalam masa 30 minit. Eurostar menyatakan ia tidak lagi dapat menunaikan kupon ‘mana-mana kereta api’ yang dikeluarkan oleh EasyJet kerana kekangan kapasiti. Pengembara jalan raya mungkin perlu beralih kepada platform perkongsian kereta untuk perjalanan serantau, sesuatu yang telah dimasukkan oleh beberapa syarikat pengurusan pemindahan dalam pelan kecemasan mereka.