ایزی جیٹ کے پائلٹوں کی ہڑتال نے فرانسیسی ہوائی اڈوں کو متاثر کیا، جس سے ہر چھٹے قریبی پرواز کا خطرہ پیدا ہوگیا ہے۔

ایزی جیٹ فرانس کے پائلٹس کی 48 گھنٹے کی ہڑتال، جو کل رات SNPL یونین نے مینجمنٹ کے ساتھ مذاکرات ناکام ہونے کے بعد اعلان کی تھی، 24 ستمبر کو مقامی وقت کے مطابق صبح 3 بجے شروع ہو گئی ہے اور آج 25 ستمبر تک جاری ہے۔ سوئس موبلٹی کلب TCS کے ہڑتال کیلنڈر اور لائیو ڈیٹا ایگریگیٹر 'Is It A Strike' کے مطابق، یہ کام روکنا پیرس-شارل ڈی گال، اورلی، نائس، لیون اور ٹولوز کے تمام بیسز کو متاثر کر رہا ہے، جو تقریباً 18 فیصد شیڈول شدہ گھریلو اور یورپی یونین کے اندر پروازوں کا حصہ ہیں۔ ایزی جیٹ نے پیشگی طور پر 212 پروازیں منسوخ کر دی ہیں، جن میں زیادہ تر مارسیلی-پیرس، پیرس-میلان اور نائس-لندن گیٹ وک کے شعبے شامل ہیں۔ مسافروں کو جہاں ممکن ہوا ایئر فرانس اور ٹرانساویا کی خدمات پر منتقل کیا گیا ہے، لیکن فرانس کے ہب اینڈ اسپوک نظام کی وجہ سے نانٹ اور بورڈو جیسے علاقائی ہوائی اڈے بھی تاخیر کا شکار ہیں کیونکہ ہوائی جہاز کی گردشیں درست مقام پر نہیں ہیں۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز رپورٹ کرتے ہیں کہ متبادل کیریئرز پر سیٹوں کی دستیابی رات بھر کم ہو گئی؛ پیرس-ٹولوز شٹل کی مکمل لچکدار آخری لمحے کی کرایے کی قیمت 07:00 بجے تک ایک طرفہ €650 سے تجاوز کر گئی۔ تنازعہ کا مرکز شیڈولنگ اور تھکن کے انتظام پر ہے، جو ایزی جیٹ کی جارحانہ موسم گرما 2026 کی توسیع کے بعد پیدا ہوا ہے۔ پائلٹس چار مسلسل صبح سویرے کی پروازوں کے بعد 'کم از کم 72 گھنٹے آرام کا وقفہ' کا مطالبہ کر رہے ہیں، ساتھ ہی روزانہ الاؤنسز میں مہنگائی کے مطابق اضافہ بھی چاہتے ہیں۔ مینجمنٹ تاخیر سے تنخواہ میں اضافہ پیش کر رہی ہے اور کہتی ہے کہ آرام کے وقفے کی تجویز کم لاگت والے کیریئر کی معیشت کو خطرے میں ڈالے گی۔ ثالثی رک جانے کے باعث، یونین نے اکتوبر کے آخر میں مصروف ٹوسین تعطیلات کے دوران اضافی ہڑتال کی اطلاعات بھی جمع کرائی ہیں۔ موبلٹی پروگرام کے نقطہ نظر سے، کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنی سفری انشورنس میں ہوائی خلل کی شقوں کو فعال کریں اور مسافروں کو یاد دلائیں کہ EU 261 معاوضے کے دعوے اس وقت جائز ہیں جب ہڑتال ایئر لائن کے اپنے عملے میں ہو۔ 26-27 ستمبر کی پروازوں پر بک کیے گئے مسافر ایئر لائن کے فلائٹ ٹریکر کی نگرانی کریں؛ چاہے ہڑتال آج رات ختم ہو جائے، ہوائی جہاز اور عملہ ہم آہنگ نہ ہونے کی وجہ سے باقی ماندہ منسوخیاں ہو سکتی ہیں۔ ریل کے متبادل مقبول ہو رہے ہیں۔ SNCF نے پیرس-نائس روٹ پر دو آخری لمحے کے TGV شامل کیے ہیں، لیکن بزنس کلاس کی نشستیں 30 منٹ میں فروخت ہو گئیں۔ یورو اسٹار کہتا ہے کہ وہ ایزی جیٹ کی جانب سے جاری کردہ 'کسی بھی ٹرین' کے کوپن اب صلاحیت کی حدود کی وجہ سے قبول نہیں کر سکتا۔ سڑک پر سفر کرنے والوں کو علاقائی سفر کے لیے کار شیئرنگ پلیٹ فارمز کی طرف رجوع کرنا پڑ سکتا ہے، جو کئی ریلوکیشن مینجمنٹ کمپنیوں نے پہلے ہی اپنے ایمرجنسی پلانز میں شامل کر لیا ہے۔