ドイツ鉄道（DB）は2026年9月30日、ベルリンのズートクロイツ接続点からハノーファー・メッセ・ラーツェン間で集中的な線路更新工事が今週金曜日から始まることを発表しました。この工事により、すべての長距離列車はマクデブルクとブラウンシュヴァイク経由に迂回されます。DBの450億ユーロ規模の「コーレネット2030」アップグレード計画の一環で、ドイツで最も利用の多い東西回廊の一つにあたる区間で、220キロメートルのレール、120のポイント、老朽化した架線が一新されます。第一段階の工事期間（2026年9月30日～2027年12月15日）には、ICE利用者の所要時間が約80分延びる見込みです。ベルリンとライン＝ルール地域を結ぶ重要なビジネス路線も影響を受け、迂回するICEスプリンターはハノーファーでの接続が困難になります。地域列車のRE1およびRE60は一部区間で運行が短縮されるかバス代行となり、通勤者の利便性がさらに低下します。DBは代替路線の容量が限られているため、早めの座席予約と余裕を持った乗り継ぎ時間の確保を推奨しています。企業のモビリティ担当者は、宿泊を伴う可能性を踏まえた旅行ポリシーの見直しや、時間厳守の出張は航空便への切り替え、あるいは可能な限りオンライン会議の活用を検討すべきです。DBは専用の工事時刻表を公開し、迂回列車のチケットは追加料金なしで自動的に有効とします。マクロな視点では、この工事はドイツが臨時修理から全線区の近代化へと舵を切ったことを示しており、長期的な信頼性向上には好材料ですが、短期的な移動計画には大きな課題となります。リードバーン線やライン渓谷線での並行する大規模プロジェクトもあり、2027年は国内ビジネス旅行にとって再び厳しい年となりそうです。
出典： Deutschlandfunk
