9月30日、ミラノからパレルモ間の空港でキャンセルや連鎖的な遅延が発生しました。これはイタリアの航空管制官が13時から17時までの4時間にわたり全国ストライキを実施したためです。UILTrasporti組合が人員不足と賃金低下に抗議して行ったこのストライキには、ENAVのレーダーオペレーターとTechno Skyの整備技術者が参加しました。ITA Airwaysは事前に29％の便をキャンセルし、格安航空会社もピーク時の便数を減らしました。民間航空局ENACは人道支援、国際線、公共サービス路線を対象とした「保証便」のリストを発表しましたが、多くの国内線や短距離ヨーロッパ便は運休となりました。ローマやミラノでの乗り継ぎ客は、夜間の長距離便に間に合わず、航空会社の負担で宿泊を余儀なくされるケースが相次ぎました。この混乱は、イタリアの秋のストライキ多発状況を浮き彫りにしています。運輸省の観測所によると、今から11月中旬までに航空業界に影響を与える25件のストライキが予定されており、10月16日にはEasyJetの客室乗務員による24時間ストも控えています。移動計画を立てる際は余裕を持つか、可能な限り国内移動は鉄道利用を検討すべきでしょう。企業にとっては、今回のストライキはEU261規則に基づく典型的な責任問題を引き起こしました。ストライキによるキャンセルの場合、補償金は支払われませんが、航空会社は代替便の手配や返金、さらにケアや支援を提供する義務があります。人事部門は、混乱時にかかった食事や宿泊費の領収書を保管するよう従業員に促し、会社の旅行保険の補償内容も確認するよう指導すべきです。組合はENAVとの契約交渉が停滞すればさらなる行動も辞さないと警告しており、専門家は管制官の人数が2022年以降8％減少している一方で、パンデミック後の航空需要は2019年の96％まで回復していると指摘しています。イタリアで時間厳守のプロジェクトを抱える企業は、組合の動向を注視し、柔軟な予約方針を維持することが求められます。
出典： Sky TG24 / ENAC
