Чотиригодинна загальнонаціональна страйк диспетчерів повітряного руху паралізувала авіарейси по всій Італії

Аеропорти від Мілана до Палермо 30 вересня зіткнулися з скасуваннями рейсів та ланцюговими затримками через чотиригодинний загальнонаціональний страйк італійських авіадиспетчерів, який тривав з 13:00 до 17:00. Акцію протесту, організовану профспілкою UILTrasporti через нестачу персоналу та зниження заробітної плати, підтримали як оператори радарів ENAV, так і інженери з обслуговування Techno Sky. ITA Airways заздалегідь скасувала 29 % своїх рейсів, а лоукостери скоротили кількість рейсів у пікові години. Хоча цивільна авіаційна влада ENAC опублікувала список «volI garantiti» (гарантованих рейсів), що охоплює гуманітарні, міжконтинентальні та соціально важливі маршрути, багато внутрішніх і коротких європейських рейсів було скасовано. Пасажири, які мали пересадки в Римі чи Мілані, часто пропускали вечірні далекомагістральні рейси, що змушувало авіакомпанії організовувати перенаправлення з ночівлею за власний рахунок. Ці події підкреслюють насичений осінній графік страйків в Італії: у спостережному центрі Міністерства транспорту зареєстровано 25 окремих акцій, що впливають на авіацію, до середини листопада, зокрема 24-годинний страйк екіпажу EasyJet 16 жовтня. Тому мандрівникам радять закладати запас часу у маршрути або, де можливо, обирати залізничне сполучення для внутрішніх поїздок Італією. Для роботодавців страйк спричинив типові питання відповідальності за регламентом ЄС261. Якщо скасування рейсів стало наслідком страйку, компенсації не передбачено, але авіакомпанії зобов’язані запропонувати перенаправлення або повернення коштів, а також забезпечити догляд і підтримку пасажирів. Відділам кадрів варто нагадати працівникам зберігати чеки за харчування та проживання, понесені під час перебоїв, а також перевірити поліси корпоративного страхування подорожей на предмет додаткового покриття. Профспілки попереджають про можливі подальші акції у разі затягування переговорів з ENAV; експерти відзначають, що кількість диспетчерів зменшилася на 8 % з 2022 року, незважаючи на відновлення авіатрафіку до 96 % рівня 2019 року. Компаніям із проектами, чутливими до часу в Італії, радять уважно стежити за повідомленнями профспілок і зберігати гнучкість у бронюванні.