Los aeropuertos de Milán a Palermo sufrieron cancelaciones y retrasos en cadena el 30 de septiembre debido a una huelga nacional de cuatro horas convocada por los controladores aéreos italianos, que tuvo lugar de 13:00 a 17:00. La protesta, organizada por el sindicato UILTrasporti en contra de la falta de personal y la pérdida de poder adquisitivo, involucró tanto a los operadores de radar de ENAV como a los ingenieros de mantenimiento de Techno Sky. ITA Airways canceló preventivamente el 29 % de sus vuelos, mientras que las aerolíneas de bajo costo redujeron sus rotaciones en las horas punta.
Aunque la autoridad de aviación civil ENAC publicó una lista de “vuelos garantizados” que incluía rutas humanitarias, intercontinentales y de servicio público, muchos vuelos nacionales y de corta distancia en Europa fueron cancelados. Los pasajeros con conexiones desde Roma o Milán frecuentemente perdieron sus vuelos de larga distancia por la noche, lo que obligó a reprogramaciones nocturnas a cargo de las aerolíneas.
Esta interrupción pone de relieve el saturado calendario de huelgas en Italia para este otoño: el observatorio del Ministerio de Transporte registra 25 acciones diferentes que afectarán a la aviación entre ahora y mediados de noviembre, incluyendo una huelga de 24 horas del personal de cabina de EasyJet el 16 de octubre. Por ello, los equipos de movilidad deberían prever márgenes en los itinerarios o preferir el tren para desplazamientos internos cuando sea posible.
Para las empresas, la huelga genera los clásicos problemas de responsabilidad bajo la normativa EU261. Cuando las cancelaciones son consecuencia directa de la acción sindical, no corresponde indemnización, pero las aerolíneas deben ofrecer reubicación o reembolso, además de asistencia y atención al pasajero. Los departamentos de Recursos Humanos deben recordar al personal conservar los recibos de comidas y alojamiento durante la interrupción y revisar las pólizas de seguro de viaje corporativas para coberturas adicionales.
Los sindicatos advierten que podrían convocarse nuevas acciones si las negociaciones con ENAV se estancan; los expertos señalan que el número de controladores ha caído un 8 % desde 2022, pese a que el tráfico postpandemia ha recuperado el 96 % de los niveles de 2019. Las empresas con proyectos sensibles al tiempo en Italia deberían seguir de cerca los comunicados sindicales y mantener políticas de reserva flexibles.
Aunque la autoridad de aviación civil ENAC publicó una lista de “vuelos garantizados” que incluía rutas humanitarias, intercontinentales y de servicio público, muchos vuelos nacionales y de corta distancia en Europa fueron cancelados. Los pasajeros con conexiones desde Roma o Milán frecuentemente perdieron sus vuelos de larga distancia por la noche, lo que obligó a reprogramaciones nocturnas a cargo de las aerolíneas.
Esta interrupción pone de relieve el saturado calendario de huelgas en Italia para este otoño: el observatorio del Ministerio de Transporte registra 25 acciones diferentes que afectarán a la aviación entre ahora y mediados de noviembre, incluyendo una huelga de 24 horas del personal de cabina de EasyJet el 16 de octubre. Por ello, los equipos de movilidad deberían prever márgenes en los itinerarios o preferir el tren para desplazamientos internos cuando sea posible.
Para las empresas, la huelga genera los clásicos problemas de responsabilidad bajo la normativa EU261. Cuando las cancelaciones son consecuencia directa de la acción sindical, no corresponde indemnización, pero las aerolíneas deben ofrecer reubicación o reembolso, además de asistencia y atención al pasajero. Los departamentos de Recursos Humanos deben recordar al personal conservar los recibos de comidas y alojamiento durante la interrupción y revisar las pólizas de seguro de viaje corporativas para coberturas adicionales.
Los sindicatos advierten que podrían convocarse nuevas acciones si las negociaciones con ENAV se estancan; los expertos señalan que el número de controladores ha caído un 8 % desde 2022, pese a que el tráfico postpandemia ha recuperado el 96 % de los niveles de 2019. Las empresas con proyectos sensibles al tiempo en Italia deberían seguir de cerca los comunicados sindicales y mantener políticas de reserva flexibles.
Fuente: Sky TG24 / ENAC
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