イタリア全土で4時間の航空管制官ストライキ、国内便に大きな混乱

イタリアの空は9月30日、ENAVとそのIT子会社Techno Skyの航空管制官が13時から17時までストライキを行ったため、部分的に混乱しました。UILTrasporti労組が呼びかけたこのストは、夏以来初の全国規模の航空管制ストライキで、休暇後の旅行ピークの終盤にあたります。民間航空当局ENACによると、ITA Airwaysの出発便の29％がキャンセルされ、多くの外国航空会社も事前に運航スケジュールを削減しました。人道支援便、政府便、「ブリッジタイムバンド」便、そして一部の長距離便は運航が保証されましたが、ポイント・ツー・ポイントのビジネス旅行者が最も影響を受けました。

労組は、ストの原因として、会社の補足労働契約更新交渉の停滞、ミラノ・リナーテ、ナポリ、ボローニャの管制塔での慢性的な人手不足、デジタルレーダー投資の遅れを挙げています。一方、ENAVは採用活動が再開されており、7億5,000万ユーロの近代化計画は2027年に向けて順調に進んでいると反論しています。しかし、運航事業者は、短時間のストライキが繰り返されることでイタリアのスケジュール信頼性が損なわれており、特にミラノやローマを南ヨーロッパのハブとして利用する多国籍企業にとっては大きな打撃だと警鐘を鳴らしています。



モビリティマネージャーにとっての実務的なアドバイスは明確です。今週イタリア経由の旅程には余裕を持たせ、役員には機内持ち込み手荷物のみでの移動を推奨し、再手配をスムーズにすること。また、EU261規則に基づく補償ルールをスタッフに周知することが重要です。特に航空管制職員のストライキは「異常事態」とみなされ、金銭的補償が制限される場合が多い点に注意が必要です。旅行者は地元空港のウェブサイトもこまめにチェックすべきで、トリノ・カセッレ空港などではストライキに伴う追加のターミナルスタッフ不足が報告されています。

今後の動向としては、運輸省のストライキカレンダーによると、10月初旬にバリやカリアリでの地上支援スタッフのストップなど地域的な労働争議が続く見込みです。ENAVのストライキほど大規模ではありませんが、これらの積み重ねが欧州のハブ空港での乗り継ぎに影響を及ぼす可能性があります。特にフィレンツェ発のファッションサンプルやミラノ・マルペンサ発の医薬品コールドチェーン貨物など、時間厳守が求められるサプライチェーンを持つ企業は、貨物フォワーダーと密に連絡を取ることが求められます。

この争議は政策面でも注目されています。メローニ政権は航空管制サービスを「重要インフラ」と位置づけ、ストライキ時間の制限を検討中です。労組はこれがILO条約に反すると主張する一方、ビジネス旅行関連団体は、最低限のサービス基準が明確になれば、イタリアが企業会議やインセンティブ旅行のより安全な選択肢になると期待しています。