10月9日金曜日、アジャクシオ・ナポレオン・ボナパルト空港（AJA）とバスティア・ポレッタ空港（BIA）で、SNPLおよびSPAC組合に所属するパイロットたちが8日間のストライキに突入し、運航が大幅に混乱しました。ストライキ監視サービス「Strike Tracker」によると、ストは10月9日から16日まで続き、10月8日に賃金交渉が決裂したことが発端です。島とパリ、マルセイユ、ニース、リヨン、トゥールーズを結ぶ週250便以上を運航するエア・コルシカは声明で、初日はボランティアクルーとリース機を活用しても運航率は30％にとどまると発表しました。特に、コルシカと本土を結ぶ公共サービス義務（PSO）路線を利用するビジネス客が大きな影響を受けています。島の商工会議所は、1日の運休で地元の輸出業者や観光業が最大300万ユーロの損失を被ると試算しています。企業はエールフランスの限られた便や、マルセイユ発の夜行フェリー「ラ・メリディオナル」への振替を急いでいますが、ストライキが欧州の秋休みと重なり、座席確保は依然厳しい状況です。今回の労働争議は、フランス航空業界全体の労働環境の厳しさを浮き彫りにしています。今年に入ってから、パイロットや客室乗務員の争議が5件発生しており、高インフレやパンデミック後の運航体制再構築に伴う勤務時間管理への懸念が背景にあります。人事・移動管理担当者は、旅行ポリシーの不可抗力条項を確認し、フランス航空会社を利用する場合は柔軟なチケットを確保するよう従業員に促すべきです。法的には、EU規則261/2004により、フライトがキャンセルされた乗客は振替便の手配や返金を受ける権利がありますが、運航会社の労働組合によるストライキの場合は補償金の支払い対象外となります。乗客は返金手続きを円滑にするため、搭乗券や航空会社とのやり取りを保管しておくことが推奨されます。今後については、運輸省がストライキが16日以降も続く場合、両者に拘束力のある仲裁を受け入れるよう促しており、パリ当局は最低限の地域間連続性を確保するため、PSO路線の枠を競合航空会社に一時的に割り当てる可能性があると警告しています。
出典： Strike Tracker
