イタリアの航空管制サービス提供者ENAVは、10月17日土曜日にATCデータ伝送ネットワークの故障により、主要なレーダーおよび飛行計画の交換が妨げられたため、イタリア領空への航空機の受け入れ数を大幅に削減せざるを得ませんでした。dstld.newsが入手したENAVおよびEUROCONTROLの速報によると、現地時間6時から容量が約50％に減少し、ローマ・フィウミチーノ、ミラノ・リナーテ、ミラノ・マルペンサ、ナポリおよび複数の地方空港で出発便の遅延が発生しました。フィウミチーノではミラノ、リヤド、ティラナ、トリエステ行きの少なくとも4便が欠航し、ネットワーク全体で多数の便が遅延しました。ENAVはサボタージュやサイバー攻撃の可能性を否定し、技術者がリアルタイム監視および飛行データ処理システムに情報を供給するバックボーンネットワークの故障を特定したと発表しました。午後遅くには部分的な冗長経路が稼働し、容量は約70％まで回復しましたが、日曜日まで遅延が残る見込みと警告されました。この混乱は隣接する飛行情報区（FIR）にも波及し、ギリシャの民間航空当局は航空会社に予備燃料の搭載を勧告しました。ビジネス旅行者にとって、この事態は単一のシステム障害がいかに迅速にヨーロッパ有数の航空交差点を混乱させるかを改めて示しています。イタリアは夏のピーク時に1日約7,000便を扱っており、その半減は航空会社に到着便の再調整、乗務員の再配置、多くの場合は同日乗り継ぎ便の欠航を強いることになります。企業の出張担当者は、NOTAMやEUROCONTROLのネットワーク運用ポータルで容量の最新情報を確認し、今後数日間は乗り継ぎ時間を長めに設定することが求められます。この事件は政策面でも課題を浮き彫りにしました。EU規則373/2017により、航空管制サービス提供者は少なくとも72時間の安全運航を保証する緊急対応計画を維持する義務があります。イタリアが12時間以内に70％の容量回復を達成したことは欧州委員会で好意的に評価される一方で、単一のネットワーク障害でシステムの半分が麻痺した事実は、冬の運航スケジュールを前に国境を越えたバックアップ体制やサイバーセキュリティ投資の議論を再燃させる可能性があります。今後、ENAVは原因分析を進めており、「対象を絞ったハードウェア交換」が夜間のメンテナンス時間帯に予定されています。航空会社には、容量制限が続く間、ネットワークマネージャーが交通流を最適化できるよう、できるだけ早く飛行計画を提出するよう求められています。
出典： dstld.news
