Fallo en la red de datos obliga a Italia a reducir la capacidad del tráfico aéreo, provocando retrasos en vuelos a nivel nacional

El proveedor italiano de servicios de navegación aérea, ENAV, se vio obligado a reducir drásticamente el número de aeronaves permitidas en el espacio aéreo italiano el sábado 17 de octubre, tras una falla en la red de transmisión de datos del control de tráfico aéreo que afectó el intercambio clave de radares y planes de vuelo. Según boletines de ENAV y EUROCONTROL vistos por dstld.news, la capacidad se redujo aproximadamente un 50 % desde las 06:00 hora local, ralentizando inmediatamente las salidas en Roma-Fiumicino, Milán-Linate, Milán-Malpensa, Nápoles y varios aeropuertos secundarios. Al menos cuatro vuelos fueron cancelados en Fiumicino —afectando rutas a Milán, Riad, Tirana y Trieste— mientras que decenas más sufrieron retrasos en toda la red. ENAV descartó sabotaje o ciberataque, señalando que los técnicos aislaron la falla en una red troncal que alimenta los sistemas de vigilancia en tiempo real y procesamiento de datos de vuelo. A última hora de la tarde se activaron rutas de redundancia parcial, permitiendo que la capacidad subiera hasta alrededor del 70 %, aunque se advirtió a los operadores que esperaran retrasos residuales hasta el domingo. La interrupción se extendió a las regiones de información de vuelo (FIR) vecinas, con la autoridad de aviación civil de Grecia recomendando a las aerolíneas llevar combustible extra por posibles esperas en vuelo. Para los viajeros de negocios, este episodio subraya lo rápido que una sola falla en los sistemas puede paralizar uno de los cruces aéreos más transitados de Europa. Italia gestionó cerca de 7,000 vuelos diarios durante el pico veraniego; reducir ese flujo a la mitad obliga a las aerolíneas a reordenar llegadas, reorganizar tripulaciones y, en muchos casos, cancelar conexiones el mismo día. Los gestores de viajes corporativos deben monitorear los NOTAM y el Portal de Operaciones de Red de EUROCONTROL para actualizaciones continuas de capacidad y considerar ventanas de conexión más amplias en los itinerarios durante los próximos días. El incidente también plantea cuestiones de política. Según el Reglamento UE 373/2017, los proveedores de servicios de navegación aérea deben mantener planes de contingencia que garanticen operaciones seguras durante al menos 72 horas. La capacidad de Italia para restaurar el 70 % en 12 horas será valorada positivamente en Bruselas, pero el hecho de que una sola falla en la red pueda paralizar la mitad del sistema probablemente reavivará el debate sobre arquitecturas de respaldo transfronterizas e inversión en ciberseguridad antes del horario de invierno. De cara al futuro, ENAV informa que se está realizando un análisis de causa raíz y que ya están programados “reemplazos específicos de hardware” durante ventanas de mantenimiento nocturno. Se ha pedido a las aerolíneas que presenten sus planes de vuelo lo antes posible para ayudar al Gestor de Red a optimizar los flujos de tráfico mientras duren las medidas de capacidad reducida.