Gangguan rangkaian data paksa Itali kurangkan kapasiti trafik udara, menyebabkan kelewatan penerbangan di seluruh negara

Penyedia perkhidmatan navigasi udara Itali, ENAV, terpaksa mengurangkan bilangan pesawat yang dibenarkan memasuki ruang udara Itali pada hari Sabtu, 17 Oktober, selepas gangguan pada rangkaian penghantaran data ATC mengganggu pertukaran radar dan pelan penerbangan utama. Menurut buletin ENAV dan EUROCONTROL yang dilihat oleh dstld.news, kapasiti dikurangkan kira-kira 50% bermula jam 06:00 waktu tempatan, menyebabkan kadar pelepasan penerbangan di Rome-Fiumicino, Milan-Linate, Milan-Malpensa, Naples dan beberapa lapangan terbang sekunder melambat dengan segera. Sekurang-kurangnya empat penerbangan dibatalkan terus di Fiumicino—melibatkan perkhidmatan ke Milan, Riyadh, Tirana dan Trieste—manakala puluhan lagi mengalami kelewatan di seluruh rangkaian. ENAV menafikan sabotaj atau serangan siber, dengan mengatakan juruteknik telah mengenal pasti kerosakan pada rangkaian tulang belakang yang menyokong sistem pemantauan masa nyata dan pemprosesan data penerbangan. Menjelang lewat petang, laluan redundansi separa telah diaktifkan, membolehkan kapasiti meningkat kepada sekitar 70%, tetapi pengendali dinasihatkan untuk menjangkakan kelewatan berterusan sehingga hari Ahad. Gangguan ini turut memberi kesan kepada FIR jiran (wilayah maklumat penerbangan), dengan pihak berkuasa penerbangan awam Greece menasihatkan syarikat penerbangan membawa bahan api tambahan untuk kemungkinan menunggu. Bagi pengembara perniagaan, kejadian ini menekankan betapa cepatnya satu kegagalan sistem boleh mengganggu salah satu persimpangan penerbangan paling sibuk di Eropah. Itali mengendalikan hampir 7,000 penerbangan sehari semasa kemuncak musim panas; pengurangan separuh aliran ini memaksa syarikat penerbangan menyusun semula ketibaan, mengatur semula kru dan dalam banyak kes, membatalkan sambungan pada hari yang sama. Pengurus perjalanan korporat disarankan memantau NOTAM dan Portal Operasi Rangkaian EUROCONTROL untuk kemas kini kapasiti secara berterusan serta mengambil kira masa sambungan yang lebih panjang dalam jadual perjalanan mereka dalam beberapa hari akan datang. Insiden ini juga menimbulkan persoalan dasar. Di bawah Peraturan EU 373/2017, ANSP mesti mempunyai pelan kontingensi yang menjamin operasi selamat berterusan sekurang-kurangnya 72 jam. Keupayaan Itali untuk memulihkan kapasiti 70% dalam masa 12 jam akan dilihat secara positif di Brussels, tetapi fakta bahawa satu kerosakan rangkaian boleh melumpuhkan separuh sistem dijangka menghidupkan semula perdebatan mengenai seni bina sandaran rentas sempadan dan pelaburan keselamatan siber menjelang jadual musim sejuk. Melangkah ke hadapan, ENAV berkata analisis punca utama sedang dijalankan dan “penggantian perkakasan terpilih” telah dijadualkan untuk penyelenggaraan waktu malam. Syarikat penerbangan diminta mengemukakan pelan penerbangan seawal mungkin untuk membantu Pengurus Rangkaian mengoptimumkan aliran trafik sementara langkah kapasiti terhad masih berkuat kuasa.