Une panne du réseau de données contraint l’Italie à réduire la capacité du trafic aérien, provoquant des retards de vols dans tout le pays

Le fournisseur italien de services de navigation aérienne, ENAV, a été contraint de réduire de moitié le nombre d’avions autorisés à pénétrer dans l’espace aérien italien samedi 17 octobre, suite à une panne du réseau de transmission de données du contrôle aérien qui a perturbé les échanges clés de radars et de plans de vol. Selon les bulletins d’ENAV et d’EUROCONTROL consultés par dstld.news, la capacité a été réduite d’environ 50 % à partir de 6h00 heure locale, ralentissant immédiatement les départs depuis Rome-Fiumicino, Milan-Linate, Milan-Malpensa, Naples et plusieurs aéroports secondaires. Au moins quatre vols ont été annulés à Fiumicino — affectant les liaisons vers Milan, Riyad, Tirana et Trieste — tandis que des dizaines d’autres ont subi des retards à travers le réseau. ENAV a exclu toute hypothèse de sabotage ou de cyberattaque, précisant que les techniciens avaient localisé la panne sur un réseau principal alimentant les systèmes de surveillance en temps réel et de traitement des données de vol. En fin d’après-midi, des routes de redondance partielle ont été activées, permettant de remonter la capacité à environ 70 %, mais les opérateurs ont été avertis de retards résiduels à prévoir jusqu’à dimanche. La perturbation a également impacté les régions d’information de vol (FIR) voisines, l’autorité grecque de l’aviation civile recommandant aux compagnies aériennes de prévoir du carburant supplémentaire en cas d’attente. Pour les voyageurs d’affaires, cet incident rappelle à quel point une défaillance unique peut rapidement paralyser l’un des carrefours aériens les plus fréquentés d’Europe. L’Italie a géré près de 7 000 vols par jour lors du pic estival; réduire ce flux de moitié oblige les compagnies à réorganiser les arrivées, à réaffecter les équipages et, dans de nombreux cas, à annuler des correspondances le jour même. Les responsables des voyages d’affaires doivent suivre les NOTAM et le portail des opérations réseau d’EUROCONTROL pour obtenir des mises à jour en continu sur la capacité et prévoir des temps de correspondance plus longs dans leurs itinéraires pour les prochains jours. Cet incident soulève également des questions de politique publique. Selon le règlement européen 373/2017, les prestataires de services de navigation aérienne doivent disposer de plans de contingence garantissant la continuité des opérations en toute sécurité pendant au moins 72 heures. La capacité de l’Italie à restaurer 70 % du trafic en 12 heures sera vue favorablement à Bruxelles, mais le fait qu’une seule panne réseau puisse paralyser la moitié du système relancera probablement le débat sur les architectures de secours transfrontalières et les investissements en cybersécurité avant la mise en place des horaires d’hiver. Pour l’avenir, ENAV indique qu’une analyse des causes profondes est en cours et que des « remplacements ciblés de matériel » sont déjà programmés lors des fenêtres de maintenance nocturnes. Les compagnies aériennes ont été invitées à déposer leurs plans de vol le plus tôt possible afin d’aider le gestionnaire du réseau à optimiser les flux de trafic tant que les mesures de capacité réduite restent en vigueur.