ปัญหาเครือข่ายข้อมูลทำให้อิตาลีต้องลดความจุการจราจรทางอากาศ ส่งผลให้เที่ยวบินทั่วประเทศล่าช้า

ผู้ให้บริการระบบนำทางทางอากาศของอิตาลี ENAV ต้องลดจำนวนเครื่องบินที่อนุญาตให้เข้าสู่อากาศยานของอิตาลีในวันเสาร์ที่ 17 ตุลาคม หลังเกิดความผิดปกติในเครือข่ายส่งข้อมูลควบคุมการบิน (ATC) ซึ่งส่งผลกระทบต่อการแลกเปลี่ยนข้อมูลเรดาร์และแผนการบินสำคัญ ตามรายงานของ ENAV และ EUROCONTROL ที่ dstld.news ได้รับมา ความจุการบินลดลงประมาณ 50% ตั้งแต่เวลา 06:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ส่งผลให้จำนวนเที่ยวบินออกจากสนามบินโรม-ฟิอูมิชิโน มิลาน-ลินาเต มิลาน-มัลเพนซา เนเปิลส์ และสนามบินรองหลายแห่งลดลงอย่างรวดเร็ว มีเที่ยวบินอย่างน้อย 4 เที่ยวถูกยกเลิกที่ฟิอูมิชิโน ส่งผลกระทบต่อเส้นทางไปมิลาน ริยาด ติรานา และทรีเอสเต ขณะที่เที่ยวบินล่าช้าอีกหลายสิบเที่ยวทั่วเครือข่าย ENAV ปฏิเสธการก่อวินาศกรรมหรือการโจมตีทางไซเบอร์ โดยระบุว่าเจ้าหน้าที่เทคนิคได้ระบุปัญหาอยู่ที่เครือข่ายหลักที่เชื่อมต่อระบบตรวจสอบแบบเรียลไทม์และการประมวลผลข้อมูลเที่ยวบิน ช่วงบ่ายมีการเปิดเส้นทางสำรองบางส่วน ทำให้ความจุกลับมาอยู่ที่ประมาณ 70% แต่ผู้ปฏิบัติการได้รับคำเตือนว่าจะยังมีความล่าช้าต่อเนื่องจนถึงวันอาทิตย์ เหตุการณ์นี้ส่งผลกระทบไปยังพื้นที่ข้อมูลการบิน (FIR) ใกล้เคียง โดยหน่วยงานการบินพลเรือนของกรีซแนะนำสายการบินให้เติมน้ำมันสำรองเพิ่มขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรอคอยในอากาศ สำหรับนักเดินทางธุรกิจ เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าความล้มเหลวของระบบเพียงครั้งเดียวสามารถทำให้จุดเชื่อมต่อการบินที่คึกคักที่สุดแห่งหนึ่งของยุโรปหยุดชะงักได้อย่างรวดเร็ว อิตาลีจัดการเที่ยวบินเกือบ 7,000 เที่ยวต่อวันในช่วงฤดูร้อน การลดจำนวนเที่ยวบินลงครึ่งหนึ่งทำให้สายการบินต้องปรับลำดับการลงจอด ปรับเปลี่ยนทีมงาน และในหลายกรณียังต้องยกเลิกเที่ยวบินต่อในวันเดียวกัน ผู้จัดการเดินทางองค์กรควรติดตามประกาศ NOTAM และพอร์ทัลปฏิบัติการเครือข่ายของ EUROCONTROL เพื่อรับข้อมูลอัปเดตความจุอย่างต่อเนื่อง และเผื่อเวลาต่อเครื่องนานขึ้นในแผนการเดินทางในช่วงวันข้างหน้า เหตุการณ์นี้ยังตั้งคำถามด้านนโยบาย ภายใต้ข้อบังคับของสหภาพยุโรป 373/2017 ผู้ให้บริการระบบนำทางทางอากาศต้องมีแผนฉุกเฉินที่รับประกันการดำเนินงานอย่างปลอดภัยต่อเนื่องอย่างน้อย 72 ชั่วโมง ความสามารถของอิตาลีในการฟื้นฟูความจุได้ 70% ภายใน 12 ชั่วโมงจะได้รับการประเมินในเชิงบวกที่บรัสเซลส์ แต่การที่ความผิดปกติของเครือข่ายเพียงจุดเดียวสามารถทำให้ระบบครึ่งหนึ่งหยุดชะงักได้ อาจกระตุ้นให้เกิดการถกเถียงใหม่เกี่ยวกับโครงสร้างสำรองข้ามพรมแดนและการลงทุนด้านความปลอดภัยไซเบอร์ก่อนตารางบินฤดูหนาว ในอนาคต ENAV ระบุว่ากำลังดำเนินการวิเคราะห์สาเหตุหลัก และมีแผนเปลี่ยนอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะจุดในช่วงเวลาบำรุงรักษากลางคืนแล้ว สายการบินถูกขอให้ส่งแผนการบินล่วงหน้าให้เร็วที่สุด เพื่อช่วยผู้จัดการเครือข่ายปรับปรุงการไหลของการจราจรในช่วงที่มาตรการลดความจุยังมีผลบังคับใช้