이탈리아 항공 관제 서비스 제공업체 ENAV는 10월 17일 토요일, 항공교통관제(ATC) 데이터 전송 네트워크의 결함으로 주요 레이더 및 비행 계획 교환이 마비되면서 이탈리아 영공 진입 항공기 수를 대폭 줄일 수밖에 없었다. ENAV와 EUROCONTROL이 제공한 자료에 따르면, 현지 시간 오전 6시부터 항공기 수용 능력이 약 50% 감소해 로마-피우미치노, 밀라노-리나테, 밀라노-말펜사, 나폴리 및 여러 보조 공항의 출발 항공편이 즉시 지연됐다. 피우미치노 공항에서는 밀라노, 리야드, 티라나, 트리에스테행 최소 4편의 항공편이 전면 취소됐으며, 네트워크 전반에 걸쳐 수십 편이 지연됐다. ENAV는 고의적 파괴나 사이버 공격 가능성을 배제하며, 기술진이 실시간 감시 및 비행 데이터 처리 시스템에 정보를 제공하는 핵심 네트워크에서 문제를 발견했다고 밝혔다. 오후 늦게 부분적인 백업 경로가 가동되면서 수용 능력이 약 70%까지 회복됐지만, 운영자들은 일요일까지 잔여 지연이 계속될 것으로 경고했다. 이번 장애는 인접 비행정보구역(FIR)에도 영향을 미쳐 그리스 민간항공 당국은 항공사에 대기 상황에 대비해 추가 연료를 탑재할 것을 권고했다. 비즈니스 여행객들에게 이번 사태는 단일 시스템 장애가 유럽에서 가장 분주한 항공 교차로 중 하나를 얼마나 빠르게 마비시킬 수 있는지를 보여준다. 이탈리아는 여름 성수기 동안 하루 약 7,000편의 항공편을 처리했으며, 이 흐름이 절반으로 줄어들면서 항공사들은 도착 순서를 재조정하고 승무원 일정을 변경하며, 많은 경우 당일 연결편을 취소해야 했다. 기업 여행 담당자들은 NOTAM과 EUROCONTROL 네트워크 운영 포털을 통해 수용 능력 변동 상황을 지속적으로 확인하고, 앞으로 며칠간 연결 시간 여유를 충분히 반영해야 한다. 이번 사건은 정책적 문제도 제기한다. EU 규정 373/2017에 따르면 항공교통관제 서비스 제공업체(ANSP)는 최소 72시간 동안 안전한 운영을 보장하는 비상 계획을 유지해야 한다. 이탈리아가 12시간 내에 70% 수용 능력을 복구한 점은 브뤼셀에서 긍정적으로 평가되겠지만, 단일 네트워크 결함이 시스템 절반을 마비시킬 수 있었다는 사실은 국경 간 백업 구조와 사이버 보안 투자에 대한 논쟁을 다시 불러일으킬 전망이다. ENAV는 원인 분석을 진행 중이며, “목표 하드웨어 교체”가 야간 점검 시간에 이미 예정되어 있다고 밝혔다. 항공사들은 수용 능력 제한 조치가 지속되는 동안 네트워크 관리자가 교통 흐름을 최적화할 수 있도록 가능한 한 빨리 비행 계획을 제출할 것을 요청받았다.
출처: dstld.news
