ライアンエアー、ベルギーの航空税影響で冬季の運航削減に伴いブリュッセル－マラケシュ路線を撤退

格安航空会社ライアンエアーは、2026年11月からブリュッセル・ザヴェンテム空港発マラケシュ行きの運航を終了すると発表しました。これは、2026/27年冬シーズンにベルギーの20路線を廃止し、6機の機材を削減する大規模な見直しの一環です。この発表は2026年10月23日に初めて報じられ、ベルギーの主要空港でのライアンエアーの運航はダブリン便の1路線のみとなります。影響を受けるレジャー客や友人・親戚訪問（VFR）客は、ライアンエアーがマラケシュ便を限定的に維持するブリュッセル南シャルルロワ空港経由への乗り換えを余儀なくされます。

CEOのマイケル・オリアリー氏は、ベルギーの連邦航空券税の急激な引き上げを理由に挙げています。2025年の2ユーロから今年は5ユーロに上昇し、2027年1月には7ユーロに跳ね上がる予定で、実に250％の増加です。ライアンエアーは、この税負担がザヴェンテム空港をヨーロッパ内の他の低コスト拠点に比べて「競争力を失わせている」と指摘。今回の路線削減により、110万席の供給減、6億ユーロの機材投資の喪失、数百の季節雇用の消失が見込まれています。



観光関係者は、ブリュッセルが北アフリカの料理や文化の拠点としてのプロモーションを強化する中で、モロッコからの訪問客数が減少する懸念を示しています。また、モロッコ系在住者向けの旅行代理店は、運賃の上昇や首都から約60キロ離れたシャルルロワ空港への移動時間増加が、気軽な旅行を妨げると懸念しています。

企業の出張担当者は、直ちに代替航空会社（ブリュッセル航空、TUIフライ、ロイヤル・エア・モロッコ）への振替やシャルルロワ経由の旅程調整を進める必要があります。ベルギーとモロッコ間を往復する社員を抱える企業は、税負担増と供給減が通常、閑散期の運賃を10～15％押し上げるため、コスト見直しを検討すべきです。

一方、ベルギー政府は環境目標や財政圧力を理由に航空会社の不満を退け、航空券税の引き下げには応じる姿勢を見せていません。