Die Billigfluggesellschaft Ryanair streicht ab November ihren Flug von Brüssel Zaventem nach Marrakesch. Dies ist Teil einer größeren Entscheidung, 20 belgische Strecken zu streichen und sechs Flugzeuge für die Wintersaison 2026/27 aus dem Betrieb zu nehmen. Die am 23. Oktober 2026 erstmals berichtete Nachricht reduziert die Präsenz der Airline am wichtigsten belgischen Flughafen auf eine einzige Verbindung nach Dublin. Betroffene Freizeit- und Besuchsreisen (VFR – Visiting Friends and Relatives) müssen künftig über Brüssel Süd Charleroi umgeleitet werden, wo Ryanair weiterhin begrenzte Flüge nach Marrakesch anbietet.
CEO Michael O’Leary macht die steigende Bundesflugticketsteuer in Belgien verantwortlich, die von 2 € im Jahr 2025 auf 5 € in diesem Jahr gestiegen ist und ab Januar 2027 auf 7 € ansteigen wird – eine Erhöhung um 250 Prozent. Ryanair bezeichnet die Abgabe als Grund für die „Unwirtschaftlichkeit“ von Zaventem im Vergleich zu günstigeren Basen in anderen Teilen Europas. Die Kürzungen bedeuten den Wegfall von 1,1 Millionen Sitzplätzen, 600 Millionen Euro an Flugzeuginvestitionen und hunderten saisonalen Arbeitsplätzen.
![Ryanair streicht Strecke Brüssel–Marrakesch wegen belgischer Luftverkehrssteuer – weitere Winterkürzungen folgen]()
Tourismusverbände befürchten, dass die Entscheidung die Zahl der marokkanischen Besucher in Belgien verringern könnte, gerade jetzt, wo Brüssel sich als nordafrikanisches kulinarisches und kulturelles Zentrum positioniert. Reisebüros, die die marokkanische Expat-Gemeinschaft betreuen, warnen vor höheren Preisen und längeren Anfahrtswegen zum Flughafen Charleroi, der etwa 60 Kilometer von der Hauptstadt entfernt liegt, was spontane Reisen erschweren könnte.
Für Firmenmobilitätsteams heißt die unmittelbare Reaktion, Reisende auf alternative Fluggesellschaften wie Brussels Airlines, TUI fly oder Royal Air Maroc umzubuchen oder die Reiserouten über Charleroi anzupassen. Unternehmen mit Mitarbeitern, die zwischen Belgien und Marokko pendeln, sollten ihre Kostenkalkulationen überprüfen: Höhere Steuern und geringere Kapazitäten führen in der Regel zu Preiserhöhungen von 10 bis 15 Prozent in den Nebensaisons.
Die belgische Regierung zeigt hingegen keine Anzeichen, die Steuer zurückzunehmen, und argumentiert, dass Umweltziele und Haushaltszwänge die Beschwerden der Airlines überwiegen.
CEO Michael O’Leary macht die steigende Bundesflugticketsteuer in Belgien verantwortlich, die von 2 € im Jahr 2025 auf 5 € in diesem Jahr gestiegen ist und ab Januar 2027 auf 7 € ansteigen wird – eine Erhöhung um 250 Prozent. Ryanair bezeichnet die Abgabe als Grund für die „Unwirtschaftlichkeit“ von Zaventem im Vergleich zu günstigeren Basen in anderen Teilen Europas. Die Kürzungen bedeuten den Wegfall von 1,1 Millionen Sitzplätzen, 600 Millionen Euro an Flugzeuginvestitionen und hunderten saisonalen Arbeitsplätzen.
Tourismusverbände befürchten, dass die Entscheidung die Zahl der marokkanischen Besucher in Belgien verringern könnte, gerade jetzt, wo Brüssel sich als nordafrikanisches kulinarisches und kulturelles Zentrum positioniert. Reisebüros, die die marokkanische Expat-Gemeinschaft betreuen, warnen vor höheren Preisen und längeren Anfahrtswegen zum Flughafen Charleroi, der etwa 60 Kilometer von der Hauptstadt entfernt liegt, was spontane Reisen erschweren könnte.
Für Firmenmobilitätsteams heißt die unmittelbare Reaktion, Reisende auf alternative Fluggesellschaften wie Brussels Airlines, TUI fly oder Royal Air Maroc umzubuchen oder die Reiserouten über Charleroi anzupassen. Unternehmen mit Mitarbeitern, die zwischen Belgien und Marokko pendeln, sollten ihre Kostenkalkulationen überprüfen: Höhere Steuern und geringere Kapazitäten führen in der Regel zu Preiserhöhungen von 10 bis 15 Prozent in den Nebensaisons.
Die belgische Regierung zeigt hingegen keine Anzeichen, die Steuer zurückzunehmen, und argumentiert, dass Umweltziele und Haushaltszwänge die Beschwerden der Airlines überwiegen.
Quelle: Bladna.nl
