Ryanair rezygnuje z połączenia Bruksela–Marrakesz z powodu belgijskiego podatku lotniczego, co skutkuje kolejnymi cięciami zimowego rozkładu lotów

Niskokosztowy przewoźnik Ryanair zlikwiduje połączenie z Brukseli Zaventem do Marrakeszu od listopada, w ramach szerszej decyzji o skasowaniu 20 tras w Belgii i wycofaniu sześciu samolotów na sezon zimowy 2026/27. Informację tę, podaną po raz pierwszy 23 października 2026, oznacza, że obecność linii na głównym lotnisku Belgii ograniczy się do jednego połączenia z Dublinem; pasażerowie podróżujący w celach turystycznych i odwiedzin u rodziny będą musieli korzystać z lotniska Bruksela Południe Charleroi, gdzie Ryanair utrzyma ograniczoną liczbę lotów do Marrakeszu. Prezes Michael O’Leary wskazuje na rosnący federalny podatek od biletów w Belgii, który wzrósł z 2 euro w 2025 roku do 5 euro w tym roku, a od stycznia 2027 ma sięgnąć 7 euro – czyli wzrost o 250 procent. Ryanair twierdzi, że ta opłata czyni Zaventem „niekonkurencyjnym” w porównaniu z tańszymi bazami w innych częściach Europy i podkreśla, że cięcia oznaczą utratę 1,1 miliona miejsc, 600 milionów euro inwestycji w samoloty oraz setek sezonowych miejsc pracy. Organizacje turystyczne obawiają się, że decyzja ta może osłabić napływ marokańskich turystów, zwłaszcza że Bruksela promuje się jako centrum kulinarne i kulturalne Afryki Północnej. Biura podróży obsługujące marokańską społeczność emigracyjną boją się, że wyższe ceny i dłuższe dojazdy do Charleroi – oddalonego o około 60 kilometrów od stolicy – zniechęcą do spontanicznych wyjazdów. Dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników natychmiastowym działaniem jest przebookowanie podróżnych na alternatywnych przewoźników (Brussels Airlines, TUI fly lub Royal Air Maroc) lub dostosowanie tras przez Charleroi. Firmy zatrudniające osoby dojeżdżające między Belgią a Marokiem powinny zweryfikować prognozy kosztów: wyższe podatki i mniejsza dostępność miejsc zwykle przekładają się na wzrost cen biletów o 10-15 procent w okresach poza sezonem. Tymczasem belgijski rząd nie zamierza cofać podatku, argumentując, że cele środowiskowe i presje budżetowe przeważają nad skargami linii lotniczych.