रयानएयर ने ब्रुसेल्स–मैराकेश मार्ग बंद किया, बेल्जियम की विमानन कर के कारण सर्दियों में और कटौती की गई

कम लागत वाली एयरलाइन रायनएयर नवंबर से ब्रुसेल्स ज़ावेंटेम से मराकेश सेवा बंद कर देगी, जो विंटर 2026/27 सीजन के लिए 20 बेल्जियम रूट्स को खत्म करने और छह विमानों को हटाने के व्यापक फैसले का हिस्सा है। यह खबर पहली बार 23 अक्टूबर 2026 को सामने आई थी, जिससे बेल्जियम के मुख्य हवाई अड्डे पर एयरलाइन की उपस्थिति केवल डबलिन कनेक्शन तक सीमित हो जाएगी; प्रभावित अवकाश और मित्र-परिवार यात्रा को ब्रुसेल्स साउथ चार्लरॉय के माध्यम से रूट बदलना होगा, जहां रायनएयर मराकेश के लिए सीमित उड़ानें बनाए रखेगा। सीईओ माइकल ओ’लीरी ने बेल्जियम के बढ़ते संघीय टिकट कर को दोषी ठहराया है, जो 2025 में €2 से बढ़कर इस साल €5 हो गया और जनवरी 2027 में €7 तक पहुंचने वाला है—250 प्रतिशत की वृद्धि। रायनएयर का कहना है कि यह कर ज़ावेंटेम को यूरोप के अन्य कम लागत वाले हब की तुलना में "अप्रतिस्पर्धी" बनाता है और कटौती से 1.1 मिलियन सीटें, €600 मिलियन के विमान निवेश और सैकड़ों मौसमी नौकरियां खत्म हो जाएंगी। पर्यटन संगठन चिंतित हैं कि यह फैसला मरोक्को से आने वाले पर्यटकों की संख्या को कम कर सकता है, जबकि ब्रुसेल्स खुद को एक उत्तर अफ्रीकी पाक और सांस्कृतिक केंद्र के रूप में प्रमोट कर रहा है। प्रवासी मरोक्को समुदाय की सेवा करने वाले ट्रैवल एजेंटों को डर है कि बढ़े हुए किराए और राजधानी से लगभग 60 किलोमीटर दूर चार्लरॉय तक लंबी सतही यात्रा आकस्मिक यात्राओं को रोक सकती है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए तत्काल कदम यात्रियों को वैकल्पिक एयरलाइनों (ब्रुसेल्स एयरलाइंस, टीयूआई फ्लाई या रॉयल एयर मरोक) पर पुनःबुक करना या चार्लरॉय के माध्यम से यात्रा योजनाओं को समायोजित करना है। बेल्जियम और मरोक्को के बीच कर्मचारियों के आवागमन वाली कंपनियों को लागत अनुमान की समीक्षा करनी चाहिए: उच्च कर और कम क्षमता आमतौर पर कंधे के मौसम में किराए में 10-15 प्रतिशत की वृद्धि का कारण बनती है। इस बीच, बेल्जियम सरकार कर वापस लेने का कोई संकेत नहीं दिखा रही है, यह तर्क देते हुए कि पर्यावरणीय लक्ष्य और बजट दबाव एयरलाइन की शिकायतों से अधिक महत्वपूर्ण हैं।