
La compagnie low-cost Ryanair supprimera sa liaison entre Bruxelles-Zaventem et Marrakech à partir de novembre, dans le cadre d’une décision plus large visant à supprimer 20 routes belges et retirer six avions pour la saison hiver 2026/27. Annoncée pour la première fois le 23 octobre 2026, cette mesure réduit la présence de la compagnie à l’aéroport principal de Belgique à une seule liaison vers Dublin; les passagers loisirs et VFR (visite à la famille et aux amis) concernés devront désormais transiter par Bruxelles-Sud Charleroi, où Ryanair maintiendra un nombre limité de vols vers Marrakech.
Le PDG Michael O’Leary attribue cette décision à la hausse de la taxe fédérale sur les billets en Belgique, passée de 2 € en 2025 à 5 € cette année, et qui devrait atteindre 7 € en janvier 2027, soit une augmentation de 250 %. Ryanair dénonce une taxe qui rend Zaventem « non compétitif » par rapport à d’autres bases européennes à moindre coût, et affirme que ces suppressions entraîneront la perte de 1,1 million de sièges, 600 millions d’euros d’investissements en avions et des centaines d’emplois saisonniers.
Les acteurs du tourisme craignent que cette décision ne freine le nombre de visiteurs marocains, alors que Bruxelles cherche à se positionner comme un carrefour culturel et gastronomique nord-africain. Les agences de voyages desservant la communauté marocaine expatriée redoutent des tarifs plus élevés et des trajets terrestres plus longs vers Charleroi, situé à environ 60 kilomètres de la capitale, ce qui pourrait décourager les déplacements spontanés.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, la priorité immédiate est de reprogrammer les voyageurs sur d’autres compagnies (Brussels Airlines, TUI fly ou Royal Air Maroc) ou d’adapter les itinéraires via Charleroi. Les entreprises dont le personnel fait la navette entre la Belgique et le Maroc doivent revoir leurs prévisions de coûts: la hausse des taxes et la réduction des capacités se traduisent généralement par une augmentation des tarifs de 10 à 15 % en périodes creuses.
De son côté, le gouvernement belge ne montre aucun signe de recul sur cette taxe, estimant que les objectifs environnementaux et les contraintes budgétaires priment sur les doléances des compagnies aériennes.
Le PDG Michael O’Leary attribue cette décision à la hausse de la taxe fédérale sur les billets en Belgique, passée de 2 € en 2025 à 5 € cette année, et qui devrait atteindre 7 € en janvier 2027, soit une augmentation de 250 %. Ryanair dénonce une taxe qui rend Zaventem « non compétitif » par rapport à d’autres bases européennes à moindre coût, et affirme que ces suppressions entraîneront la perte de 1,1 million de sièges, 600 millions d’euros d’investissements en avions et des centaines d’emplois saisonniers.
Les acteurs du tourisme craignent que cette décision ne freine le nombre de visiteurs marocains, alors que Bruxelles cherche à se positionner comme un carrefour culturel et gastronomique nord-africain. Les agences de voyages desservant la communauté marocaine expatriée redoutent des tarifs plus élevés et des trajets terrestres plus longs vers Charleroi, situé à environ 60 kilomètres de la capitale, ce qui pourrait décourager les déplacements spontanés.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, la priorité immédiate est de reprogrammer les voyageurs sur d’autres compagnies (Brussels Airlines, TUI fly ou Royal Air Maroc) ou d’adapter les itinéraires via Charleroi. Les entreprises dont le personnel fait la navette entre la Belgique et le Maroc doivent revoir leurs prévisions de coûts: la hausse des taxes et la réduction des capacités se traduisent généralement par une augmentation des tarifs de 10 à 15 % en périodes creuses.
De son côté, le gouvernement belge ne montre aucun signe de recul sur cette taxe, estimant que les objectifs environnementaux et les contraintes budgétaires priment sur les doléances des compagnies aériennes.
Source : Bladna.nl
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