香港の国境を越える旅行者は、待ち時間の大幅な短縮を間もなく実感できそうだ。11月11日に立法会に提出された書面回答で、クリス・タン治安局長は、深圳や大湾区と結ぶ9つの陸路境界管理ポイント（BCP）全てを対象とした数年にわたる近代化計画を明らかにした。入境事務処はすでに、香港・珠海・マカオ大橋（HZMB）の出発ホールで、7万9,000人以上の頻繁利用者を対象にしたパイロット版「シームレスeチャネル」を導入している。AIによる顔認証技術を活用し、対象者はパスポートやスマートIDカードを提示せずに本人確認と入境審査を完了できる。次のステップは、2026年12月にHZMBで導入予定の自動車搭載型交通審査システムだ。事前登録した香港の永住者が私用車で通過する際、複数のカメラで車内に座ったまま顔をスキャンし、約20秒で運輸署のデータベースと照合する。現在の平均2分から大幅に短縮される見込みだ。関係当局は、性能と安全性の検証が完了次第、他の管理ポイントにもこの技術を展開するとしている。また、政府は深圳側と協議を進めており、老朽化した沙頭角検問所の再開発時には、黄崗口岸で既に導入されている「協力検査・共同通関」モデルを採用する方針だ。2026年の主要連休期間中、羅湖の1日あたりの乗客数は26万人を超え、大湾区の通勤や観光の回復によるさらなる増加を見据え、自動化の強化が不可欠と当局は強調している。物流業者にとっても朗報がある。深圳湾では24時間貨物通関が継続され、既存の割当を持つ私用車が夜間の閑散時間帯に別の検問所を利用できるよう交渉中だ。貨物輸送業者はドア・ツー・ドアの時間短縮を期待し、移動管理者は国境の深夜渋滞が減少することで、境界の片側に住み他方で働く駐在員の利便性向上を見込んでいる。企業には、12月のパイロット運用を注視し、追加の登録場所が開設されたら早めに従業員の登録を促すことが推奨されている。早期導入者は週の通勤時間を数時間短縮でき、生産性と従業員満足度の向上につながるだろう。
