Reizigers tussen Hongkong en het vasteland kunnen binnenkort rekenen op veel kortere wachtrijen. In een schriftelijke reactie aan de Wetgevende Raad op 11 november presenteerde minister van Veiligheid Chris Tang een meerjarig moderniseringsplan voor alle negen grensovergangen tussen de stad en Shenzhen en de Greater Bay Area. De Immigratiedienst heeft al meer dan 79.000 frequente reizigers geregistreerd voor een pilot van het “Seamless e-Channel” in de vertrekhal van de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug (HZMB). Met behulp van AI-gestuurde gezichtsherkenning kunnen in aanmerking komende passagiers hun identiteit en immigratiecontrole afronden zonder paspoort of identiteitskaart te tonen.
De volgende stap is het Automated Transportation On-board Clearance System, dat in december 2026 op de HZMB wordt geïntroduceerd. Vooraf geregistreerde permanente inwoners van Hongkong in privéauto’s worden tijdens het zitten gescand door meerdere camera’s; het systeem vergelijkt gezichten binnen ongeveer 20 seconden met de database van het Transportdepartement, een flinke verbetering ten opzichte van de huidige gemiddelde wachttijd van twee minuten. Zodra de prestaties en veiligheid zijn getest, wordt de technologie uitgerold naar andere grensovergangen.
![Hongkong introduceert AI-gestuurde ‘Seamless e-Channel’ en 20-seconden autoafhandeling bij landgrens]()
De overheid onderhandelt ook met Shenzhen om het model van “gezamenlijke inspectie en gezamenlijke afhandeling” – dat al wordt toegepast bij de Huanggang-poort – te repliceren bij de herontwikkeling van de verouderde Sha Tau Kok-grenspost. Tijdens de drukke feestdagen in 2026 passeerden dagelijks meer dan 260.000 reizigers bij Lo Wu; de autoriteiten benadrukken dat meer automatisering noodzakelijk is om de groei door woon-werkverkeer en toerisme in de Greater Bay Area op te vangen.
Ook logistieke bedrijven profiteren: de 24-uurs vrachtafhandeling blijft mogelijk bij Shenzhen Bay, en er lopen gesprekken om privéauto’s met bestaande quota ’s nachts buiten de piekuren via alternatieve grensovergangen te laten passeren. Vervoerders verwachten snellere deur-tot-deur levertijden, terwijl mobiliteitsmanagers minder nachtelijke files aan de grens verwachten voor werknemers die aan weerszijden van de grens wonen en werken.
Bedrijven wordt aangeraden de pilot in december goed te volgen en hun mobiele medewerkers aan te moedigen zich vroegtijdig aan te melden zodra er meer inschrijflocaties beschikbaar komen. Vroege gebruikers kunnen zo uren per week besparen op hun woon-werkverkeer, wat de productiviteit en tevredenheid van werknemers ten goede komt.
De volgende stap is het Automated Transportation On-board Clearance System, dat in december 2026 op de HZMB wordt geïntroduceerd. Vooraf geregistreerde permanente inwoners van Hongkong in privéauto’s worden tijdens het zitten gescand door meerdere camera’s; het systeem vergelijkt gezichten binnen ongeveer 20 seconden met de database van het Transportdepartement, een flinke verbetering ten opzichte van de huidige gemiddelde wachttijd van twee minuten. Zodra de prestaties en veiligheid zijn getest, wordt de technologie uitgerold naar andere grensovergangen.
De overheid onderhandelt ook met Shenzhen om het model van “gezamenlijke inspectie en gezamenlijke afhandeling” – dat al wordt toegepast bij de Huanggang-poort – te repliceren bij de herontwikkeling van de verouderde Sha Tau Kok-grenspost. Tijdens de drukke feestdagen in 2026 passeerden dagelijks meer dan 260.000 reizigers bij Lo Wu; de autoriteiten benadrukken dat meer automatisering noodzakelijk is om de groei door woon-werkverkeer en toerisme in de Greater Bay Area op te vangen.
Ook logistieke bedrijven profiteren: de 24-uurs vrachtafhandeling blijft mogelijk bij Shenzhen Bay, en er lopen gesprekken om privéauto’s met bestaande quota ’s nachts buiten de piekuren via alternatieve grensovergangen te laten passeren. Vervoerders verwachten snellere deur-tot-deur levertijden, terwijl mobiliteitsmanagers minder nachtelijke files aan de grens verwachten voor werknemers die aan weerszijden van de grens wonen en werken.
Bedrijven wordt aangeraden de pilot in december goed te volgen en hun mobiele medewerkers aan te moedigen zich vroegtijdig aan te melden zodra er meer inschrijflocaties beschikbaar komen. Vroege gebruikers kunnen zo uren per week besparen op hun woon-werkverkeer, wat de productiviteit en tevredenheid van werknemers ten goede komt.
Bron: SCLA Legal Observatory
