Kementerian Lingkungan Hidup Republik Ceko mengonfirmasi pada 8 Desember bahwa mereka akan mengalokasikan hampir 11 miliar Kč (€460 juta) dari Dana Modernisasi Sistem Perdagangan Emisi (ETS) Uni Eropa untuk proyek elektrifikasi jalur kereta api hingga tahun 2028. Paket ini mencakup 205 km jalur yang saat ini hanya menggunakan diesel, termasuk bagian dari koridor angkutan barang Plzeň–České Budějovice dan pusat regional di sekitar Olomouc.
Pekerjaan akan meliputi pemasangan kabel gantung, peningkatan gardu listrik, dan peremajaan rel yang akan meningkatkan kecepatan jalur menjadi 120–160 km/jam. Operator angkutan barang berhak mendapatkan hibah untuk mengganti lokomotif diesel tua dengan lokomotif listrik multi-sistem, sejalan dengan target pergeseran moda transportasi kereta api sebesar 30% dari Uni Eropa pada tahun 2030.
![Dana Modernisasi UE Senilai €460 Juta untuk Elektrifikasi Koridor Kereta Api Utama di Ceko]()
Bagi manajer mobilitas perusahaan, proyek ini menjanjikan koneksi yang lebih cepat dan ramah lingkungan antara zona industri dan pelabuhan barat negara, yang berpotensi memangkas waktu perjalanan dari pintu ke pintu jika digabungkan dengan rangkaian kereta penumpang ComfortJet yang baru. Perusahaan multinasional dengan lokasi produksi di Ceko dapat mengharapkan pengurangan emisi Scope 3 dalam rantai pasokan mereka setelah jalur ini beroperasi.
Konstruksi dijadwalkan dimulai pada kuartal ketiga 2026 setelah penilaian lingkungan, dengan tahap pengoperasian bertahap hingga 2029. Kementerian transportasi berjanji akan menyediakan jendela waktu pada akhir pekan untuk meminimalkan gangguan layanan komuter, namun tim logistik harus mempersiapkan pengalihan rute sementara dan waktu tempuh yang lebih lama pada beberapa akhir pekan tertentu.
Investasi ini dilakukan bersamaan dengan percepatan elektrifikasi serupa di Austria dan Jerman, menandai pergeseran yang lebih luas di Eropa Tengah dari penggunaan lokomotif diesel dan menciptakan momentum baru untuk layanan lintas batas.
Pekerjaan akan meliputi pemasangan kabel gantung, peningkatan gardu listrik, dan peremajaan rel yang akan meningkatkan kecepatan jalur menjadi 120–160 km/jam. Operator angkutan barang berhak mendapatkan hibah untuk mengganti lokomotif diesel tua dengan lokomotif listrik multi-sistem, sejalan dengan target pergeseran moda transportasi kereta api sebesar 30% dari Uni Eropa pada tahun 2030.
Bagi manajer mobilitas perusahaan, proyek ini menjanjikan koneksi yang lebih cepat dan ramah lingkungan antara zona industri dan pelabuhan barat negara, yang berpotensi memangkas waktu perjalanan dari pintu ke pintu jika digabungkan dengan rangkaian kereta penumpang ComfortJet yang baru. Perusahaan multinasional dengan lokasi produksi di Ceko dapat mengharapkan pengurangan emisi Scope 3 dalam rantai pasokan mereka setelah jalur ini beroperasi.
Konstruksi dijadwalkan dimulai pada kuartal ketiga 2026 setelah penilaian lingkungan, dengan tahap pengoperasian bertahap hingga 2029. Kementerian transportasi berjanji akan menyediakan jendela waktu pada akhir pekan untuk meminimalkan gangguan layanan komuter, namun tim logistik harus mempersiapkan pengalihan rute sementara dan waktu tempuh yang lebih lama pada beberapa akhir pekan tertentu.
Investasi ini dilakukan bersamaan dengan percepatan elektrifikasi serupa di Austria dan Jerman, menandai pergeseran yang lebih luas di Eropa Tengah dari penggunaan lokomotif diesel dan menciptakan momentum baru untuk layanan lintas batas.
Sumber: RailTech.com
