Het Tsjechische ministerie van Milieu bevestigde op 8 december dat het bijna 11 miljard Kč (€460 miljoen) uit het EU Moderniseringsfonds voor het emissiehandelssysteem (ETS) zal investeren in projecten voor de elektrificatie van spoorlijnen tot 2028. Dit pakket omvat 205 km aan trajecten die momenteel alleen met diesel worden bereden, waaronder delen van de goederenas Plzeň–České Budějovice en het regionale knooppunt rond Olomouc.
De werkzaamheden bestaan uit het aanleggen van bovenleidingen, het upgraden van onderstations en het vernieuwen van spoorlijnen, waardoor de maximumsnelheid wordt verhoogd naar 120–160 km/u. Goederentransporteurs komen in aanmerking voor subsidies om verouderde diesellocomotieven af te voeren en multi-systeem elektrische locomotieven aan te schaffen, in lijn met de EU-doelstelling om tegen 2030 30% van het vervoer over te schakelen op het spoor.
![€460 Miljoen EU-moderniseringsfonds voor elektrificatie van belangrijke Tsjechische spoorwegcorridors]()
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven betekenen deze projecten snellere en milieuvriendelijkere verbindingen tussen industriële zones en de westelijke havens van het land, wat in combinatie met de nieuw geleverde ComfortJet-passagierstreinen de deur-tot-deur reistijd aanzienlijk kan verkorten. Multinationals met productielocaties in Tsjechië kunnen rekenen op een vermindering van hun Scope 3-uitstoot in de toeleveringsketens zodra de lijnen operationeel zijn.
De bouw start naar verwachting in het derde kwartaal van 2026, na milieueffectrapportages, met gefaseerde ingebruikname tot 2029. Het ministerie van Transport heeft weekendwerkperiodes toegezegd om de hinder voor forensen zo beperkt mogelijk te houden, maar logistieke teams moeten rekening houden met tijdelijke omleidingen en langere reistijden in bepaalde weekenden.
Deze investering komt op het moment dat buurlanden Oostenrijk en Duitsland hun elektrificatieprogramma’s versnellen, wat wijst op een bredere Midden-Europese verschuiving weg van dieseltractie en nieuwe impulsen geeft aan grensoverschrijdende treinverbindingen.
De werkzaamheden bestaan uit het aanleggen van bovenleidingen, het upgraden van onderstations en het vernieuwen van spoorlijnen, waardoor de maximumsnelheid wordt verhoogd naar 120–160 km/u. Goederentransporteurs komen in aanmerking voor subsidies om verouderde diesellocomotieven af te voeren en multi-systeem elektrische locomotieven aan te schaffen, in lijn met de EU-doelstelling om tegen 2030 30% van het vervoer over te schakelen op het spoor.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven betekenen deze projecten snellere en milieuvriendelijkere verbindingen tussen industriële zones en de westelijke havens van het land, wat in combinatie met de nieuw geleverde ComfortJet-passagierstreinen de deur-tot-deur reistijd aanzienlijk kan verkorten. Multinationals met productielocaties in Tsjechië kunnen rekenen op een vermindering van hun Scope 3-uitstoot in de toeleveringsketens zodra de lijnen operationeel zijn.
De bouw start naar verwachting in het derde kwartaal van 2026, na milieueffectrapportages, met gefaseerde ingebruikname tot 2029. Het ministerie van Transport heeft weekendwerkperiodes toegezegd om de hinder voor forensen zo beperkt mogelijk te houden, maar logistieke teams moeten rekening houden met tijdelijke omleidingen en langere reistijden in bepaalde weekenden.
Deze investering komt op het moment dat buurlanden Oostenrijk en Duitsland hun elektrificatieprogramma’s versnellen, wat wijst op een bredere Midden-Europese verschuiving weg van dieseltractie en nieuwe impulsen geeft aan grensoverschrijdende treinverbindingen.
Bron: RailTech.com
