
Bộ Môi trường Cộng hòa Séc đã xác nhận vào ngày 8 tháng 12 rằng sẽ đầu tư gần 11 tỷ Kč (460 triệu euro) từ Quỹ Hiện đại hóa Hệ thống Giao dịch Phát thải EU (ETS) vào các dự án điện khí hóa đường sắt đến năm 2028. Gói đầu tư này bao gồm 205 km tuyến đường hiện chỉ sử dụng đầu máy diesel, trong đó có các đoạn của trục hàng hóa Plzeň–České Budějovice và trung tâm vùng quanh Olomouc.
Công việc sẽ bao gồm lắp đặt hệ thống dây điện trên cao, nâng cấp trạm biến áp và cải tạo đường ray để tăng tốc độ chạy tàu lên 120–160 km/h. Các nhà vận tải hàng hóa sẽ được hỗ trợ tài chính để loại bỏ đầu máy diesel cũ và mua đầu máy điện đa hệ thống, phù hợp với mục tiêu chuyển đổi 30% vận tải sang đường sắt của EU vào năm 2030.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, dự án hứa hẹn kết nối nhanh hơn, thân thiện với môi trường giữa các khu công nghiệp và các cảng phía tây của đất nước, có thể rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển từ cửa đến cửa khi kết hợp với các đoàn tàu hành khách ComfortJet mới. Các tập đoàn đa quốc gia có nhà máy sản xuất tại Séc có thể kỳ vọng giảm phát thải Scope 3 trong chuỗi cung ứng khi các tuyến đường này đi vào hoạt động.
Việc xây dựng dự kiến bắt đầu vào quý 3 năm 2026 sau khi hoàn thành đánh giá môi trường, với việc đưa vào khai thác theo từng giai đoạn đến năm 2029. Bộ Giao thông cam kết sẽ tổ chức các khung thời gian vào cuối tuần để giảm thiểu gián đoạn dịch vụ tàu khách, nhưng các đội logistics cần lên kế hoạch cho việc chuyển hướng tạm thời và thời gian vận chuyển kéo dài vào một số cuối tuần nhất định.
Khoản đầu tư này diễn ra trong bối cảnh Áo và Đức láng giềng đang đẩy mạnh các dự án điện khí hóa tương tự, báo hiệu sự chuyển dịch rộng hơn ở Trung Âu khỏi đầu máy diesel và tạo động lực mới cho các dịch vụ xuyên biên giới.
Công việc sẽ bao gồm lắp đặt hệ thống dây điện trên cao, nâng cấp trạm biến áp và cải tạo đường ray để tăng tốc độ chạy tàu lên 120–160 km/h. Các nhà vận tải hàng hóa sẽ được hỗ trợ tài chính để loại bỏ đầu máy diesel cũ và mua đầu máy điện đa hệ thống, phù hợp với mục tiêu chuyển đổi 30% vận tải sang đường sắt của EU vào năm 2030.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, dự án hứa hẹn kết nối nhanh hơn, thân thiện với môi trường giữa các khu công nghiệp và các cảng phía tây của đất nước, có thể rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển từ cửa đến cửa khi kết hợp với các đoàn tàu hành khách ComfortJet mới. Các tập đoàn đa quốc gia có nhà máy sản xuất tại Séc có thể kỳ vọng giảm phát thải Scope 3 trong chuỗi cung ứng khi các tuyến đường này đi vào hoạt động.
Việc xây dựng dự kiến bắt đầu vào quý 3 năm 2026 sau khi hoàn thành đánh giá môi trường, với việc đưa vào khai thác theo từng giai đoạn đến năm 2029. Bộ Giao thông cam kết sẽ tổ chức các khung thời gian vào cuối tuần để giảm thiểu gián đoạn dịch vụ tàu khách, nhưng các đội logistics cần lên kế hoạch cho việc chuyển hướng tạm thời và thời gian vận chuyển kéo dài vào một số cuối tuần nhất định.
Khoản đầu tư này diễn ra trong bối cảnh Áo và Đức láng giềng đang đẩy mạnh các dự án điện khí hóa tương tự, báo hiệu sự chuyển dịch rộng hơn ở Trung Âu khỏi đầu máy diesel và tạo động lực mới cho các dịch vụ xuyên biên giới.
Nguồn: RailTech.com