Kementerian Alam Sekitar Republik Czech mengesahkan pada 8 Disember bahawa hampir 11 bilion Kč (€460 juta) daripada Dana Pemodenan Sistem Perdagangan Emisi (ETS) EU akan disalurkan ke projek elektrifikasi landasan kereta api sehingga tahun 2028. Pakej ini merangkumi 205 km landasan yang kini hanya menggunakan diesel, termasuk bahagian paksi kargo Plzeň–České Budějovice dan hab serantau sekitar Olomouc.
Kerja-kerja akan melibatkan pemasangan kabel gantung, peningkatan stesen janakuasa dan pembaharuan landasan yang meningkatkan kelajuan laluan kepada 120–160 km/j. Pengangkut kargo layak menerima geran untuk menyingkirkan lokomotif diesel lama dan memperoleh lokomotif elektrik pelbagai sistem, sejajar dengan sasaran peralihan mod 30% EU ke arah kereta api menjelang 2030.
![Dana Pemodenan EU Bernilai €460 Juta Untuk Elektrifikasi Koridor Kereta Api Utama Republik Czech]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, projek ini menjanjikan sambungan lebih pantas dan mesra alam antara zon perindustrian dan pelabuhan barat negara, berpotensi menjimatkan masa perjalanan dari pintu ke pintu apabila digabungkan dengan set penumpang ComfortJet yang baru dihantar. Syarikat multinasional dengan tapak pengeluaran di Czech boleh menjangkakan pengurangan pelepasan Skop 3 dalam rantaian bekalan mereka apabila landasan ini mula beroperasi.
Pembinaan dijadualkan bermula pada suku ketiga 2026 selepas penilaian alam sekitar, dengan pengoperasian berperingkat sehingga 2029. Kementerian pengangkutan berjanji menyediakan waktu penguasaan hujung minggu untuk meminimumkan gangguan kepada perkhidmatan komuter, tetapi pasukan logistik perlu merancang laluan sementara dan masa transit yang lebih lama pada hujung minggu tertentu.
Pelaburan ini dibuat ketika Austria dan Jerman yang berdekatan mempercepatkan usaha elektrifikasi serupa, menandakan peralihan yang lebih luas di Eropah Tengah daripada penggunaan diesel dan mewujudkan momentum baru untuk perkhidmatan rentas sempadan.
Kerja-kerja akan melibatkan pemasangan kabel gantung, peningkatan stesen janakuasa dan pembaharuan landasan yang meningkatkan kelajuan laluan kepada 120–160 km/j. Pengangkut kargo layak menerima geran untuk menyingkirkan lokomotif diesel lama dan memperoleh lokomotif elektrik pelbagai sistem, sejajar dengan sasaran peralihan mod 30% EU ke arah kereta api menjelang 2030.
Bagi pengurus mobiliti korporat, projek ini menjanjikan sambungan lebih pantas dan mesra alam antara zon perindustrian dan pelabuhan barat negara, berpotensi menjimatkan masa perjalanan dari pintu ke pintu apabila digabungkan dengan set penumpang ComfortJet yang baru dihantar. Syarikat multinasional dengan tapak pengeluaran di Czech boleh menjangkakan pengurangan pelepasan Skop 3 dalam rantaian bekalan mereka apabila landasan ini mula beroperasi.
Pembinaan dijadualkan bermula pada suku ketiga 2026 selepas penilaian alam sekitar, dengan pengoperasian berperingkat sehingga 2029. Kementerian pengangkutan berjanji menyediakan waktu penguasaan hujung minggu untuk meminimumkan gangguan kepada perkhidmatan komuter, tetapi pasukan logistik perlu merancang laluan sementara dan masa transit yang lebih lama pada hujung minggu tertentu.
Pelaburan ini dibuat ketika Austria dan Jerman yang berdekatan mempercepatkan usaha elektrifikasi serupa, menandakan peralihan yang lebih luas di Eropah Tengah daripada penggunaan diesel dan mewujudkan momentum baru untuk perkhidmatan rentas sempadan.
Sumber: RailTech.com
