Il Ministero dell'Ambiente ceco ha confermato l'8 dicembre che destinerà quasi 11 miliardi di corone (460 milioni di euro) dal Fondo di Modernizzazione del Sistema di Scambio delle Emissioni (ETS) dell'UE a progetti di elettrificazione ferroviaria fino al 2028. Il pacchetto riguarda 205 km di linee attualmente servite solo da treni diesel, inclusi tratti dell'asse merci Plzeň–České Budějovice e l'hub regionale intorno a Olomouc.
I lavori prevedono l'installazione di linee aeree, l'aggiornamento delle sottostazioni e il rinnovo dei binari per aumentare la velocità di linea a 120–160 km/h. I vettori merci potranno accedere a contributi per rottamare locomotive diesel obsolete e acquistare locomotive elettriche multisistema, in linea con l'obiettivo UE di una quota del 30% di spostamento modale verso il ferrovia entro il 2030.
![Fondo di Modernizzazione UE da 460 milioni di euro per elettrificare le principali linee ferroviarie ceche]()
Per i responsabili della mobilità aziendale, i progetti promettono collegamenti più rapidi e sostenibili tra le zone industriali e i porti occidentali del Paese, riducendo potenzialmente di ore i tempi di percorrenza porta a porta, soprattutto se combinati con i nuovi convogli passeggeri ComfortJet. Le multinazionali con stabilimenti produttivi in Repubblica Ceca potranno beneficiare di una riduzione delle emissioni Scope 3 nelle loro catene di fornitura una volta che le linee saranno operative.
La costruzione è prevista a partire dal terzo trimestre 2026, dopo le valutazioni ambientali, con una messa in servizio graduale fino al 2029. Il ministero dei Trasporti ha garantito finestre di possesso nei fine settimana per minimizzare i disagi ai servizi pendolari, ma i team logistici dovranno pianificare deviazioni temporanee e tempi di transito più lunghi in alcuni weekend selezionati.
L’investimento arriva mentre Austria e Germania, Paesi confinanti, accelerano simili programmi di elettrificazione, segnando un più ampio spostamento dell’Europa centrale dal diesel e creando nuovo slancio per servizi transfrontalieri diretti.
I lavori prevedono l'installazione di linee aeree, l'aggiornamento delle sottostazioni e il rinnovo dei binari per aumentare la velocità di linea a 120–160 km/h. I vettori merci potranno accedere a contributi per rottamare locomotive diesel obsolete e acquistare locomotive elettriche multisistema, in linea con l'obiettivo UE di una quota del 30% di spostamento modale verso il ferrovia entro il 2030.
Per i responsabili della mobilità aziendale, i progetti promettono collegamenti più rapidi e sostenibili tra le zone industriali e i porti occidentali del Paese, riducendo potenzialmente di ore i tempi di percorrenza porta a porta, soprattutto se combinati con i nuovi convogli passeggeri ComfortJet. Le multinazionali con stabilimenti produttivi in Repubblica Ceca potranno beneficiare di una riduzione delle emissioni Scope 3 nelle loro catene di fornitura una volta che le linee saranno operative.
La costruzione è prevista a partire dal terzo trimestre 2026, dopo le valutazioni ambientali, con una messa in servizio graduale fino al 2029. Il ministero dei Trasporti ha garantito finestre di possesso nei fine settimana per minimizzare i disagi ai servizi pendolari, ma i team logistici dovranno pianificare deviazioni temporanee e tempi di transito più lunghi in alcuni weekend selezionati.
L’investimento arriva mentre Austria e Germania, Paesi confinanti, accelerano simili programmi di elettrificazione, segnando un più ampio spostamento dell’Europa centrale dal diesel e creando nuovo slancio per servizi transfrontalieri diretti.
Fonte: RailTech.com
