
독일의 인기 있는 ‘도이칠란트티켓’이 2026년 1월 1일부터 가격이 인상되어 월 63유로로 변경됐다. 이 티켓은 전국 어디서나 무제한 대중교통 이용이 가능하다. 연방과 주 정부 간 재정 협약에 따라 2030년까지 연간 보조금 한도는 30억 유로로 제한되며, 이번 5유로 인상(기존 58유로)은 인플레이션으로 인한 재정 부족분 일부를 소비자에게 전가하는 조치다.
기업 입장에서는 이번 변경이 출장 정책 예산과 급여 전환 제도에 영향을 미친다. 많은 회사가 세금 혜택이 있는 ‘잡티켓’ 프로그램을 통해 티켓 비용을 지원하며, 이를 통해 급여세를 25% 절감하고 있다. 이 제도는 계속 유지되지만, 인사 부서는 급여 시스템을 새 요금에 맞게 업데이트해야 한다. 100% 지원을 받는 출퇴근자는 2026년에는 추가로 60유로의 비용이 발생한다.
가격 인상에도 불구하고, 이 정액권은 지역 시즌권에 비해 여전히 경제적인 선택지다. 독일상공회의소연합회는 특히 도시의 지식 근로자들 사이에서 높은 이용률이 계속될 것으로 전망하며, 일부 주에서는 소액 추가 요금으로 1등석 업그레이드도 가능하다고 전했다.
운영 측면에서는 디지털 구독권이 여전히 DB 내비게이터나 지역 교통 앱에 저장 가능하다. 해외 주재원에게 조언하는 모빌리티 매니저들은 이 티켓이 지역 열차 2등석에만 유효하며, ICE, IC, EC 열차 이용 시에는 별도의 추가 요금이 필요하다는 점을 반드시 안내해야 한다.
앞으로 교통부는 이용률과 에너지 비용을 고려해 매년 요금 조정을 검토할 계획이어서 추가 인상 가능성도 배제할 수 없다.
기업 입장에서는 이번 변경이 출장 정책 예산과 급여 전환 제도에 영향을 미친다. 많은 회사가 세금 혜택이 있는 ‘잡티켓’ 프로그램을 통해 티켓 비용을 지원하며, 이를 통해 급여세를 25% 절감하고 있다. 이 제도는 계속 유지되지만, 인사 부서는 급여 시스템을 새 요금에 맞게 업데이트해야 한다. 100% 지원을 받는 출퇴근자는 2026년에는 추가로 60유로의 비용이 발생한다.
가격 인상에도 불구하고, 이 정액권은 지역 시즌권에 비해 여전히 경제적인 선택지다. 독일상공회의소연합회는 특히 도시의 지식 근로자들 사이에서 높은 이용률이 계속될 것으로 전망하며, 일부 주에서는 소액 추가 요금으로 1등석 업그레이드도 가능하다고 전했다.
운영 측면에서는 디지털 구독권이 여전히 DB 내비게이터나 지역 교통 앱에 저장 가능하다. 해외 주재원에게 조언하는 모빌리티 매니저들은 이 티켓이 지역 열차 2등석에만 유효하며, ICE, IC, EC 열차 이용 시에는 별도의 추가 요금이 필요하다는 점을 반드시 안내해야 한다.
앞으로 교통부는 이용률과 에너지 비용을 고려해 매년 요금 조정을 검토할 계획이어서 추가 인상 가능성도 배제할 수 없다.
출처: Bundesregierung