
जर्मनी का लोकप्रिय ‘Deutschlandticket’, जो देशभर में असीमित सार्वजनिक परिवहन यात्रा की सुविधा देता है, अब 1 जनवरी 2026 से मासिक €63 में उपलब्ध है। संघीय-राज्य वित्तपोषण समझौते के तहत 2030 तक वार्षिक सब्सिडी की सीमा €3 बिलियन रखी गई है; €5 की बढ़ोतरी (पहले €58 थी) महंगाई के कारण हुए वित्तीय अंतर का एक हिस्सा उपभोक्ताओं पर डालती है।
नियोक्ताओं के लिए, इस बदलाव का असर यात्रा नीति बजट और वेतन रूपांतरण योजनाओं पर पड़ेगा। कई कंपनियां टैक्स-लाभकारी ‘Jobticket’ कार्यक्रमों के माध्यम से टिकट को सब्सिडी देती हैं, जिससे वेतन कर में 25% की बचत होती है। ये व्यवस्थाएं वैध बनी रहेंगी, लेकिन एचआर विभागों को नए किराए के अनुसार पेरोल सिस्टम अपडेट करना होगा। 100% सब्सिडी पाने वाले एक कर्मचारी के लिए 2026 में खर्च में €60 की अतिरिक्त लागत जुड़ जाएगी।
मूल्य वृद्धि के बावजूद, यह फ्लैट-फेयर पास क्षेत्रीय सीजन टिकटों की तुलना में अभी भी किफायती है। जर्मन चैंबर्स ऑफ कॉमर्स की एसोसिएशन का अनुमान है कि शहरी ज्ञान कार्यकर्ता इस टिकट को लगातार अपनाएंगे, खासकर क्योंकि कुछ राज्यों में मामूली अतिरिक्त शुल्क पर यह टिकट फर्स्ट क्लास अपग्रेड के लिए भी मान्य है।
ऑपरेशनल रूप से, डिजिटल सब्सक्रिप्शन अभी भी DB Navigator या स्थानीय ट्रांजिट ऐप्स में स्टोर किया जा सकता है। प्रवासियों को सलाह देने वाले मोबिलिटी मैनेजरों को याद दिलाना चाहिए कि यह टिकट केवल क्षेत्रीय ट्रेनों की सेकंड क्लास यात्रा के लिए वैध है; ICE, IC और EC सेवाओं के लिए अतिरिक्त शुल्क देना होगा।
आगे देखते हुए, परिवहन मंत्रालय योजना बना रहा है कि यात्री संख्या और ऊर्जा लागत के आधार पर कीमतों की वार्षिक समीक्षा की जाए, जिससे भविष्य में और बढ़ोतरी की संभावना बनी रहेगी।
नियोक्ताओं के लिए, इस बदलाव का असर यात्रा नीति बजट और वेतन रूपांतरण योजनाओं पर पड़ेगा। कई कंपनियां टैक्स-लाभकारी ‘Jobticket’ कार्यक्रमों के माध्यम से टिकट को सब्सिडी देती हैं, जिससे वेतन कर में 25% की बचत होती है। ये व्यवस्थाएं वैध बनी रहेंगी, लेकिन एचआर विभागों को नए किराए के अनुसार पेरोल सिस्टम अपडेट करना होगा। 100% सब्सिडी पाने वाले एक कर्मचारी के लिए 2026 में खर्च में €60 की अतिरिक्त लागत जुड़ जाएगी।
मूल्य वृद्धि के बावजूद, यह फ्लैट-फेयर पास क्षेत्रीय सीजन टिकटों की तुलना में अभी भी किफायती है। जर्मन चैंबर्स ऑफ कॉमर्स की एसोसिएशन का अनुमान है कि शहरी ज्ञान कार्यकर्ता इस टिकट को लगातार अपनाएंगे, खासकर क्योंकि कुछ राज्यों में मामूली अतिरिक्त शुल्क पर यह टिकट फर्स्ट क्लास अपग्रेड के लिए भी मान्य है।
ऑपरेशनल रूप से, डिजिटल सब्सक्रिप्शन अभी भी DB Navigator या स्थानीय ट्रांजिट ऐप्स में स्टोर किया जा सकता है। प्रवासियों को सलाह देने वाले मोबिलिटी मैनेजरों को याद दिलाना चाहिए कि यह टिकट केवल क्षेत्रीय ट्रेनों की सेकंड क्लास यात्रा के लिए वैध है; ICE, IC और EC सेवाओं के लिए अतिरिक्त शुल्क देना होगा।
आगे देखते हुए, परिवहन मंत्रालय योजना बना रहा है कि यात्री संख्या और ऊर्जा लागत के आधार पर कीमतों की वार्षिक समीक्षा की जाए, जिससे भविष्य में और बढ़ोतरी की संभावना बनी रहेगी।
स्रोत: Bundesregierung