
Популярний у Німеччині «Deutschlandticket», що дає необмежений доступ до громадського транспорту по всій країні, тепер коштує 63 євро на місяць після перегляду цін, який набрав чинності 1 січня 2026 року. Федерально-регіональна угода про фінансування обмежує щорічні субсидії до 3 мільярдів євро до 2030 року; підвищення на 5 євро (з 58) частково перекладає тягар інфляційних витрат на споживачів.
Для роботодавців це означає зміни у бюджетах на транспортні витрати та програмах конвертації зарплати. Багато компаній субсидують квиток через податково вигідні програми «Jobticket», що дозволяє заощаджувати 25 % на податках із заробітної плати. Ці угоди залишаються чинними, але відділи кадрів мають оновити системи нарахування зарплати з урахуванням нової вартості проїзду. Працівник, який отримує 100% субсидію, тепер додатково витратить 60 євро у 2026 році.
Попри підвищення, фіксований тариф залишається вигідною пропозицією порівняно з регіональними абонементами. Асоціація німецьких торгово-промислових палат прогнозує подальше зростання популярності серед міських працівників інтелектуальної праці, особливо враховуючи, що квиток дає право на підвищення до першого класу в деяких землях за помірну доплату.
Щодо експлуатації, цифрову підписку можна зберігати в додатку DB Navigator або місцевих транспортних застосунках. Менеджерам з мобільності, які консультують експатріантів, варто нагадати, що квиток дійсний лише для другого класу на регіональних поїздах; послуги ICE, IC та EC потребують додаткової доплати.
У перспективі Міністерство транспорту планує щорічно переглядати ціни з урахуванням пасажиропотоку та вартості енергії, тож подальші підвищення не виключені.
Для роботодавців це означає зміни у бюджетах на транспортні витрати та програмах конвертації зарплати. Багато компаній субсидують квиток через податково вигідні програми «Jobticket», що дозволяє заощаджувати 25 % на податках із заробітної плати. Ці угоди залишаються чинними, але відділи кадрів мають оновити системи нарахування зарплати з урахуванням нової вартості проїзду. Працівник, який отримує 100% субсидію, тепер додатково витратить 60 євро у 2026 році.
Попри підвищення, фіксований тариф залишається вигідною пропозицією порівняно з регіональними абонементами. Асоціація німецьких торгово-промислових палат прогнозує подальше зростання популярності серед міських працівників інтелектуальної праці, особливо враховуючи, що квиток дає право на підвищення до першого класу в деяких землях за помірну доплату.
Щодо експлуатації, цифрову підписку можна зберігати в додатку DB Navigator або місцевих транспортних застосунках. Менеджерам з мобільності, які консультують експатріантів, варто нагадати, що квиток дійсний лише для другого класу на регіональних поїздах; послуги ICE, IC та EC потребують додаткової доплати.
У перспективі Міністерство транспорту планує щорічно переглядати ціни з урахуванням пасажиропотоку та вартості енергії, тож подальші підвищення не виключені.
Джерело: Bundesregierung
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Німеччина.Більше від Німеччина
Переглянути всі
Зворотний відлік до запуску системи в’їзду/виїзду ЄС: Німеччина готується до повного впровадження до квітня 2026 року
Новий обов’язок роботодавця: інформувати іноземних працівників про безкоштовну консультаційну службу «Справедлива інтеграція»