세우타-모로코 상업 통관 첫해, 단 51건의 거래 기록

세우타 상공회의소가 발표한 자료에 따르면, 2025년 2월 타라할 국경에서 개설된 상업 통관소는 첫 11개월 동안 수입 신고서 49건과 수출 신고서 2건만 처리했다. 수입 물량의 대부분은 건설용 골재였으며, 수출은 위생용품과 자동차 부품에 한정됐다.

이 통관 시범사업은 2022년 4월 스페인과 모로코 간 외교 관계 정상화를 위한 ‘로드맵’의 핵심 신뢰 구축 조치였다. 시설은 명목상 계속 운영됐으나, 매년 수십만 명의 마그레브 출신 이주민이 지브롤터 해협을 통과하는 ‘Operación Paso del Estrecho’ 기간 동안 혼잡을 막기 위해 작년 여름 3개월간 폐쇄됐다. 현지 기업들은 예측 불가능한 폐쇄, 제한된 운영 시간, 전자 사전 신고 시스템 부재로 인해 국경 통과가 비효율적이라고 불만을 토로하고 있다.



알헤시라스와 탕헤르 메드를 경유해 북아프리카로 화물을 운송하는 스페인 및 다국적 기업들에게 이번 부진한 출발은 세우타 관문이 아직 신뢰할 만한 물류 허브로 자리 잡지 못했다는 사실을 상기시킨다. 운송업체들은 시범사업 하에서는 시간당 한 대의 트럭만 통과할 수 있어, 초기 약속된 30대 용량에 크게 못 미친다고 지적한다. 물동량이 개선될 때까지 기업들은 본토 항구로 가는 페리나 모로코로 직행하는 롤온/롤오프 서비스를 계속 예산에 반영해야 한다.

또한, 세우타에 주재하는 직원들에게는 신선 식품과 건축 자재 공급이 제한적임을 안내해야 한다. 지난해 현지 소비자 물가는 공급 부족으로 약 4.2% 상승했다. 인사 부서는 이에 따라 생활비 수당을 조정할 필요가 있을 것이다.

앞으로 스페인 재무부는 2026년에 친환경 통관 기술이 적용된 영구 통관 터미널 건설을 위해 800만 유로를 배정했다. 이 예산 집행 여부는 2월 모로코 의회 휴회 이후 재개될 라바트와의 협상 결과에 달려 있다.