セウタ・モロッコ間の商業通関記録、初年度はわずか51件にとどまる

セウタのビジネス団体が発表した数字によると、2025年2月にタラハル国境で開設された商業用税関は、最初の11か月間で輸入申告が49件、輸出申告がわずか2件にとどまりました。輸入の大半は建設用の骨材で、輸出は衛生用品と自動車部品のみでした。

この税関パイロットは、2022年4月にスペインとモロッコの外交関係正常化を目指した「ロードマップ」の主要な信頼醸成策でした。施設は名目上は開設されたままでしたが、毎年数十万人のマグレブ系移民がジブラルタル海峡を通過する「エストレチョ通過作戦」期間中の混雑を避けるため、昨夏は3か月間閉鎖されました。現在、ビジネスリーダーたちは、予測不能な閉鎖や限られた営業時間、電子事前申告ツールの不足が国境の競争力を損なっていると不満を述べています。



北アフリカ向け貨物をアルヘシラスやタンジェ・メッド経由で輸送するスペインおよび多国籍企業にとって、この低調なスタートは、セウタのゲートウェイが信頼できる物流拠点としてまだ成熟していないことを示しています。貨物運送業者は、パイロット運用下で1時間に1台のトラックしか通過できず、当初約束された30台の能力には遠く及ばないと指摘しています。通過量が改善されるまでは、企業は本土港へのフェリーやモロッコへの直行ロールオン・ロールオフサービスの利用を引き続き予算に組み込むべきです。

また、モビリティチームはセウタに駐在する社員に対し、新鮮な農産物や建築資材の供給が限られていることを周知する必要があります。品薄状態が続いたため、昨年は消費者物価が約4.2％上昇しました。人事部門は生活費手当の見直しを検討する必要があるかもしれません。

今後については、スペイン財務省が2026年にグリーンレーン技術を備えた恒久的な税関ターミナルに800万ユーロを割り当てています。ただし、この資金が実際に使われるかどうかは、モロッコの2月の議会休会後に再開されるラバトとの交渉次第です。