ريان إير تسحب 1.1 مليون مقعد من شارلروا بعد إعلان زيادة الضرائب

شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير ستخفض 1.1 مليون مقعد للركاب من جدول رحلاتها في مطار بروكسل ساوث شارلروا لموسم صيف 2026، وستخفض مليونًا و1.1 مليون أخرى في 2027، بعد أن أكدت السلطات الفيدرالية والبلدية زيادات حادة في ضرائب المغادرة البلجيكية. اعتبارًا من أبريل 2026، ستفرض مدينة شارلروا رسومًا إضافية بقيمة 3 يورو على كل راكب مغادر، وفي 1 يناير 2027 سترفع الحكومة الفيدرالية ضريبة الطيران الوطنية من 2 يورو إلى 10 يورو. وصف المدير التنفيذي مايكل أوليري هذه الإجراءات بأنها "ضرائب غبية على الربط الجوي" وهدد بنقل الطائرات إلى أسواق ذات ضرائب أقل مثل السويد والمجر وإيطاليا.

يعتمد مطار شارلروا على رايان إير لأكثر من 70% من حركة المرور، لذا قد تؤدي تخفيضات السعة إلى فقدان ما يصل إلى 400 وظيفة في خدمات المناولة الأرضية والتجزئة. من المتوقع أن تتحمل الرحلات إلى إسبانيا وإيطاليا وشرق أوروبا - التي تحظى بشعبية بين الشركات الصغيرة والمتوسطة والمسافرين لزيارة العائلة والأصدقاء - العبء الأكبر، مما سيجبر الركاب على التنقل عبر مطار بروكسل-زافينتيم أو مراكز أجنبية.



بالنسبة لمديري السفر في الشركات، من المرجح أن تعني هذه الخطوة ارتفاعًا في أسعار التذاكر وزيادة في أوقات الرحلات. يتوقع محللو OAG زيادة بنسبة 8-12% في متوسط أسعار التذاكر على أزواج المدن المتأثرة بمجرد تنفيذ التخفيضات. قد تضطر الشركات أيضًا إلى تعديل بدلات السفر وقواعد فترة الإشعار المسبق للسفر، خاصة إذا تضمنت المسارات الجديدة توقفات في دول خارج منطقة شنغن تستلزم فحوصات تأشيرة عبور إضافية.

تقول الحكومة البلجيكية إن الزيادات في الرسوم تتماشى مع دول الجوار وتدعم أهداف المناخ، مشيرة إلى ضرائب بيئية مماثلة في فرنسا وألمانيا. بينما ترد شركات الطيران بأن حركة الركاب ستنتقل ببساطة إلى مطارات عبر الحدود، مما يقوض أهداف تقليل الانبعاثات ويضر بالتوظيف المحلي.

ينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي لديها موظفون يتنقلون بين بلجيكا وجنوب أوروبا تنبيه المسافرين مبكرًا وتأمين سعة الرحلات الصيفية بينما المقاعد متاحة. بعض فرق التنقل تعيد النظر في تركيبات السفر بالقطار والطائرة عبر باريس أو أمستردام، أو تشجع على الاجتماعات الافتراضية حيثما أمكن، حتى يستقر السوق.