کم لاگت ایئر لائن رائین ایر نے اعلان کیا ہے کہ وہ 2026 کی گرمیوں کی سیزن میں برسلز ساؤتھ چارلروا ایئرپورٹ سے 1.1 ملین مسافر سیٹیں کم کرے گا، اور 2027 میں مزید 1.1 ملین سیٹیں کم کی جائیں گی، کیونکہ وفاقی اور بلدیاتی حکام نے بیلجیم میں روانگی کے ٹیکس میں نمایاں اضافہ کیا ہے۔ اپریل 2026 سے چارلروا شہر ہر روانہ ہونے والے مسافر سے اضافی 3 یورو ٹیکس لے گا، اور یکم جنوری 2027 سے وفاقی حکومت قومی پرواز ٹیکس کو 2 یورو سے بڑھا کر 10 یورو کر دے گی۔ چیف ایگزیکٹو مائیکل او لیری نے ان اقدامات کو "کنیکٹیویٹی پر احمقانہ ٹیکس" قرار دیا اور دھمکی دی کہ وہ اپنے جہازوں کو کم ٹیکس والے بازاروں جیسے سویڈن، ہنگری اور اٹلی منتقل کر دیں گے۔
چارلروا کا 70 فیصد سے زیادہ ٹریفک رائین ایر پر منحصر ہے، اس لیے سیٹوں کی کمی سے 400 زمینی عملے اور ریٹیل ملازمتیں ختم ہو سکتی ہیں۔ اسپین، اٹلی اور مشرقی یورپ کے راستے، جو چھوٹے اور درمیانے کاروباروں اور فیملی وزٹ رشتہ دار (VFR) مسافروں میں مقبول ہیں، سب سے زیادہ متاثر ہوں گے، جس کی وجہ سے مسافروں کو برسلز-زاوینٹم یا بیرونی ہب کے ذریعے سفر کرنا پڑے گا۔
![Ryanair نے ٹیکس میں اضافے کے اعلان کے بعد چارلروا سے 1.1 ملین نشستیں نکال لیں۔]()
کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے یہ فیصلہ زیادہ کرایوں اور طویل سفر کے اوقات کا باعث بنے گا۔ OAG کے تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ متاثرہ شہروں کے درمیان اوسط ٹکٹ کی قیمت میں 8 سے 12 فیصد اضافہ ہوگا جب یہ کٹوتیاں نافذ ہوں گی۔ کمپنیوں کو ممکنہ طور پر روزانہ کے الاؤنس اور سفر کی پالیسی کے قواعد میں بھی تبدیلی کرنی پڑ سکتی ہے، خاص طور پر اگر نئے راستے شینگن کے باہر کے اسٹاپ اوورز شامل کریں جو اضافی ویزا چیک کا تقاضا کرتے ہیں۔
بیلجیم کی حکومت کا کہنا ہے کہ بڑھائے گئے ٹیکس پڑوسی ممالک کے مطابق ہیں اور ماحولیاتی اہداف کی حمایت کرتے ہیں، جیسا کہ فرانس اور جرمنی میں بھی ماحولیاتی ٹیکس موجود ہیں۔ ایئر لائنز کا جواب ہے کہ ٹریفک سرحد پار کے ہوائی اڈوں کی طرف منتقل ہو جائے گی، جو ماحولیاتی اہداف کو نقصان پہنچائے گا اور مقامی روزگار کو متاثر کرے گا۔
بیلجیم اور جنوبی یورپ کے درمیان کام کرنے والی بڑی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنے مسافروں کو جلد اطلاع دیں اور جب تک سیٹیں دستیاب ہوں، گرمیوں کی سیزن کی بکنگ کروا لیں۔ کچھ موبلٹی ٹیمیں پیرس یا ایمسٹرڈیم کے ذریعے ریل اور ہوائی سفر کے امتزاج پر غور کر رہی ہیں، یا جہاں ممکن ہو ورچوئل میٹنگز کی حوصلہ افزائی کر رہی ہیں جب تک مارکیٹ مستحکم نہ ہو جائے۔
چارلروا کا 70 فیصد سے زیادہ ٹریفک رائین ایر پر منحصر ہے، اس لیے سیٹوں کی کمی سے 400 زمینی عملے اور ریٹیل ملازمتیں ختم ہو سکتی ہیں۔ اسپین، اٹلی اور مشرقی یورپ کے راستے، جو چھوٹے اور درمیانے کاروباروں اور فیملی وزٹ رشتہ دار (VFR) مسافروں میں مقبول ہیں، سب سے زیادہ متاثر ہوں گے، جس کی وجہ سے مسافروں کو برسلز-زاوینٹم یا بیرونی ہب کے ذریعے سفر کرنا پڑے گا۔
کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے یہ فیصلہ زیادہ کرایوں اور طویل سفر کے اوقات کا باعث بنے گا۔ OAG کے تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ متاثرہ شہروں کے درمیان اوسط ٹکٹ کی قیمت میں 8 سے 12 فیصد اضافہ ہوگا جب یہ کٹوتیاں نافذ ہوں گی۔ کمپنیوں کو ممکنہ طور پر روزانہ کے الاؤنس اور سفر کی پالیسی کے قواعد میں بھی تبدیلی کرنی پڑ سکتی ہے، خاص طور پر اگر نئے راستے شینگن کے باہر کے اسٹاپ اوورز شامل کریں جو اضافی ویزا چیک کا تقاضا کرتے ہیں۔
بیلجیم کی حکومت کا کہنا ہے کہ بڑھائے گئے ٹیکس پڑوسی ممالک کے مطابق ہیں اور ماحولیاتی اہداف کی حمایت کرتے ہیں، جیسا کہ فرانس اور جرمنی میں بھی ماحولیاتی ٹیکس موجود ہیں۔ ایئر لائنز کا جواب ہے کہ ٹریفک سرحد پار کے ہوائی اڈوں کی طرف منتقل ہو جائے گی، جو ماحولیاتی اہداف کو نقصان پہنچائے گا اور مقامی روزگار کو متاثر کرے گا۔
بیلجیم اور جنوبی یورپ کے درمیان کام کرنے والی بڑی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنے مسافروں کو جلد اطلاع دیں اور جب تک سیٹیں دستیاب ہوں، گرمیوں کی سیزن کی بکنگ کروا لیں۔ کچھ موبلٹی ٹیمیں پیرس یا ایمسٹرڈیم کے ذریعے ریل اور ہوائی سفر کے امتزاج پر غور کر رہی ہیں، یا جہاں ممکن ہو ورچوئل میٹنگز کی حوصلہ افزائی کر رہی ہیں جب تک مارکیٹ مستحکم نہ ہو جائے۔
