비엔나 연결 철도 확장 사업 최종 승인, 통근 및 공항 연결 강화

오스트리아 연방행정법원은 비엔나의 연결 철도(Verbindungsbahn) 확장 사업에 대한 오랜 지연을 해소했습니다. 이 철도는 후텔도르프의 서부 본선과 남부 철도, 비엔나 중앙역, 그리고 S-반 주 터널을 연결하는 핵심 노선입니다. 1월 23일 발표된 이번 승인으로 마지막 법적 장애물이 제거되어 ÖBB 인프라가 올 봄부터 본격적인 공사에 착수할 수 있게 되었습니다.

16억 유로 규모의 이 프로젝트는 복선 추가, 주요 교차로 입체화, 두 개의 새로운 교외역(히치징어 카이와 슈트란첸베르크) 건설, 그리고 유럽 열차 제어 시스템(ETCS) 신호 설치를 포함합니다. 2032년 완공 시, 동부 지역 교통 협회(VOR)에 따르면 비엔나를 통과하는 지역 및 장거리 열차의 수송 능력이 약 30% 증가할 전망입니다. 하부 오스트리아와 부르겐란트에서 출퇴근하는 승객들은 시티 에어포트 트레인 노선을 통해 주요 업무 지구와 비엔나 국제공항까지 환승 없이 편리하게 이동할 수 있게 됩니다.



비엔나 남서부 기술 클러스터와 지스트라트 아스펀 개발지구에 사무실을 둔 다국적 기업들에게 이번 업그레이드는 출퇴근 시간 단축과 일정 신뢰성 향상을 약속합니다. 이는 입지 선정과 인재 이동성 결정에 중요한 요소로 작용할 것입니다. 또한 정부의 ‘기후 티켓(KlimaTicket)’ 전략과도 맞물려 2035년까지 출퇴근 교통의 최소 30%를 도로에서 철도로 전환하는 목표 달성에 기여할 것으로 기대됩니다.

공사는 두 개의 선로를 항상 운영 가능한 상태로 유지하면서 단계적으로 진행되지만, ÖBB는 주말 임시 폐쇄와 속도 제한이 있을 수 있음을 경고했습니다. 셔틀 서비스를 운영하거나 대중교통 요금을 환급하는 고용주는 특히 2027년부터 2029년까지 메이들링 교차로의 신설 고가도로 전환 기간 동안 시간표 변동을 면밀히 주시해야 합니다.

통근 시장을 넘어, 연결 철도는 아드리아 해 항구와 중부 유럽을 잇는 중요한 화물 수송 동맥입니다. 법원의 이번 결정은 공급망 회복력 강화에 긍정적인 신호로 평가되며, 물류 업체들에게 혼잡한 도나우 회랑에 대한 전기화된 대체 경로를 제공할 것입니다.