Mahkamah Pentadbiran Persekutuan Austria telah meluluskan pengembangan yang telah lama tertunda bagi Verbindungsbahn Vienna, laluan utama yang menghubungkan landasan utama barat di Hütteldorf dengan Kereta Api Selatan, Vienna Hauptbahnhof dan terowong utama S-Bahn. Kelulusan yang diumumkan pada 23 Januari ini menghapuskan halangan undang-undang terakhir dan membolehkan Infrastruktur ÖBB memulakan kerja pembinaan utama pada musim bunga ini.
Projek bernilai €1.6 bilion ini akan menambah landasan berkembar, memisahkan persimpangan kritikal secara bertingkat, membina dua stesen pinggir bandar baru (Hietzinger Kai dan Stranzenberg) serta memasang sistem isyarat European Train Control System (ETCS). Setelah siap pada 2032, kapasiti perkhidmatan serantau dan jarak jauh melalui ibu kota Austria dijangka meningkat sekitar 30 peratus, menurut Persatuan Pengangkutan Wilayah Timur (VOR). Penumpang dari Lower Austria dan Burgenland akan mendapat perjalanan terus tanpa perlu bertukar kereta ke kawasan perniagaan utama dan Lapangan Terbang Antarabangsa Vienna melalui koridor City Airport Train.
![Pengembangan Laluan Kereta Api Sambungan Vienna Dapat Kelulusan Akhir, Mempertingkatkan Sambungan Komuter dan Lapangan Terbang]()
Bagi syarikat multinasional yang mempunyai pejabat di kluster teknologi barat daya Vienna dan pembangunan Seestadt Aspern, peningkatan ini menjanjikan masa perjalanan pintu ke pintu yang lebih singkat dan ketepatan jadual yang lebih baik – faktor penting dalam pemilihan lokasi dan mobiliti bakat. Ia juga selari dengan strategi KlimaTicket kerajaan untuk mengalihkan sekurang-kurangnya 30 peratus perjalanan komuter dari jalan raya ke landasan kereta api menjelang 2035.
Pembinaan akan dijalankan secara berperingkat untuk memastikan dua landasan sentiasa beroperasi, namun ÖBB memberi amaran tentang penutupan sementara pada hujung minggu dan had laju yang dikurangkan. Majikan yang mengendalikan perkhidmatan ulang-alik atau membayar balik pas pengangkutan awam perlu memantau perubahan jadual dengan teliti, terutamanya semasa peralihan 2027–29 ke fly-over baru di persimpangan Meidling.
Selain pasaran komuter, Verbindungsbahn juga merupakan laluan penting untuk kargo yang menghubungkan pelabuhan Adriatik dengan Eropah Tengah. Keputusan mahkamah ini dilihat sebagai dorongan kepada ketahanan rantaian bekalan, memberikan penyedia logistik alternatif elektrik kepada koridor Danube yang sesak.
Projek bernilai €1.6 bilion ini akan menambah landasan berkembar, memisahkan persimpangan kritikal secara bertingkat, membina dua stesen pinggir bandar baru (Hietzinger Kai dan Stranzenberg) serta memasang sistem isyarat European Train Control System (ETCS). Setelah siap pada 2032, kapasiti perkhidmatan serantau dan jarak jauh melalui ibu kota Austria dijangka meningkat sekitar 30 peratus, menurut Persatuan Pengangkutan Wilayah Timur (VOR). Penumpang dari Lower Austria dan Burgenland akan mendapat perjalanan terus tanpa perlu bertukar kereta ke kawasan perniagaan utama dan Lapangan Terbang Antarabangsa Vienna melalui koridor City Airport Train.
Bagi syarikat multinasional yang mempunyai pejabat di kluster teknologi barat daya Vienna dan pembangunan Seestadt Aspern, peningkatan ini menjanjikan masa perjalanan pintu ke pintu yang lebih singkat dan ketepatan jadual yang lebih baik – faktor penting dalam pemilihan lokasi dan mobiliti bakat. Ia juga selari dengan strategi KlimaTicket kerajaan untuk mengalihkan sekurang-kurangnya 30 peratus perjalanan komuter dari jalan raya ke landasan kereta api menjelang 2035.
Pembinaan akan dijalankan secara berperingkat untuk memastikan dua landasan sentiasa beroperasi, namun ÖBB memberi amaran tentang penutupan sementara pada hujung minggu dan had laju yang dikurangkan. Majikan yang mengendalikan perkhidmatan ulang-alik atau membayar balik pas pengangkutan awam perlu memantau perubahan jadual dengan teliti, terutamanya semasa peralihan 2027–29 ke fly-over baru di persimpangan Meidling.
Selain pasaran komuter, Verbindungsbahn juga merupakan laluan penting untuk kargo yang menghubungkan pelabuhan Adriatik dengan Eropah Tengah. Keputusan mahkamah ini dilihat sebagai dorongan kepada ketahanan rantaian bekalan, memberikan penyedia logistik alternatif elektrik kepada koridor Danube yang sesak.
Sumber: VOL.AT
