지역 매체 엘 미론 데 소리아는 2월 22일, 알헤시라스에서 사라고사까지 화물 운송을 가능하게 하는 ‘철도 고속도로’ 사업의 일환인 마드리드-사라고사 철도 개보수가 또다시 지연되고 있다고 보도했다. 엔지니어들은 기존 철도 노선이 최소 2026년 가을까지 폐쇄될 것으로 예상하며, 이로 인해 소리아 지역은 1년 반 동안 직행 여객 열차 서비스를 이용할 수 없게 됐다. 이번 공사는 과달라하라와 에필라 구간의 터널과 다리를 대형 화물차 운반용 차량이 통과할 수 있도록 확장하는 작업이지만, 예상치 못한 지질 문제로 완공이 늦어지고 있다. 운행 중단 기간 동안 렌페는 소리아에서 토랄바 분기점까지 버스 서비스를 제공해 마드리드행 소요 시간이 약 45분 늘어나고, 당일 비즈니스 미팅 일정 조율이 어려워졌다. 화물 운송업체들은 계속해서 A-2 고속도로로 트럭을 우회시켜야 하며, 이로 인해 물류 비용과 탄소 배출량이 증가하고 있다. 소리아 산업단지 내 제조업체나 지역에서 목재 및 농식품을 조달하는 기업들은 이번 장기 폐쇄로 인해 적시 공급망에 차질이 생기고 직원들의 출퇴근 선택권이 제한되고 있다. 일부 기업은 평소 철도를 이용하는 직원들을 위해 유연한 원격 근무 체제로 전환하고 있으며, 수출업체들은 배송 시간 조건을 재협상하고 있다. 아디프는 마드리드-사라고사 노선 개보수가 도로 화물 운송을 철도로 전환하고 유럽 대륙 간 교통망(TEN-T)의 병목 현상을 해소하는 데 필수적이라고 강조하지만, 지역 상공회의소들은 주요 터널 개조가 완료된 후 임시 여객 전용 노선 개설을 요구하고 있다. 기업들은 아디프의 월간 진행 상황 보고를 주시하며 2026년 3분기까지 도로 운송 의존이 계속될 것을 대비해야 한다.
