Регіональне видання El Mirón de Soria підтвердило 22 лютого, що реконструкція залізниці Мадрид–Сарагоса, яку проводить Adif у рамках проєкту «автострада залізниці» для перевезення вантажів на платформах з Алхесіраса до Сарагоси, знову затримується. Інженери тепер очікують, що звичайна лінія залишатиметься закритою щонайменше до осені 2026 року, залишаючи провінцію Сорія без прямого пасажирського залізничного сполучення на півтора року. Роботи передбачають розширення тунелів і мостів між Гвадалахарою та Епілою для проходження вагонів із вантажівками, але непередбачені геологічні проблеми відтермінували завершення. Під час закриття Renfe організовує автобусне сполучення для пасажирів із Сорії до вузла Торральба, що додає близько 45 хвилин до поїздок до Мадрида та ускладнює проведення ділових зустрічей у той же день. Вантажні оператори змушені продовжувати перенаправляти вантажівки на автомагістраль A-2, що збільшує логістичні витрати та викиди вуглецю. Для компаній, які мають виробничі майданчики в індустріальній зоні Сорії або постачають деревину та сільськогосподарську продукцію з регіону, тривале закриття порушує ланцюги постачання just-in-time і обмежує можливості для поїздок працівників. Деякі підприємства переходять на гнучкий дистанційний режим роботи для співробітників, які зазвичай користуються залізницею, а експортерам доводиться переглядати умови доставки. Adif наголошує, що модернізація лінії Мадрид–Сарагоса є ключовою для стратегії Іспанії з переведення вантажів з дороги на залізницю та усунення вузьких місць у Трансевропейській транспортній мережі (TEN-T), але місцеві торгово-промислові палати вимагають запровадження тимчасових пасажирських маршрутів після завершення основних робіт із тунелями. Компаніям радять стежити за щомісячними звітами Adif і планувати подальшу залежність від автотранспорту до третього кварталу 2026 року.
Джерело: El Mirón de Soria
