Công trình hành lang vận tải hàng hóa Madrid–Zaragoza khiến tàu khách đến Soria chậm trễ thêm sáu tháng nữa

Báo địa phương El Mirón de Soria xác nhận vào ngày 22 tháng 2 rằng dự án nâng cấp tuyến đường sắt Madrid–Zaragoza của Adif—một phần của “đường cao tốc đường sắt” cho phép vận chuyển hàng hóa bằng xe tải từ Algeciras đến Zaragoza—đã bị chậm tiến độ hơn nữa. Các kỹ sư hiện dự kiến tuyến đường sắt thông thường sẽ đóng cửa ít nhất đến mùa thu năm 2026, khiến tỉnh Soria mất dịch vụ tàu khách trực tiếp trong một năm rưỡi. Công trình bao gồm mở rộng các đường hầm và cầu giữa Guadalajara và Épila để phù hợp với các toa chở xe tải, nhưng các vấn đề địa chất bất ngờ đã làm trì hoãn hoàn thành. Trong thời gian đóng cửa, Renfe phải tổ chức xe buýt đưa đón hành khách từ Soria đến điểm nối Torralba, làm tăng thêm khoảng 45 phút cho các chuyến đi đến Madrid và gây khó khăn cho các cuộc họp kinh doanh trong ngày. Các nhà vận tải hàng hóa phải tiếp tục chuyển xe tải sang đường cao tốc A-2, làm tăng chi phí logistics và lượng khí thải carbon. Đối với các công ty vận hành nhà máy tại khu công nghiệp Soria hoặc thu mua gỗ và sản phẩm nông nghiệp từ vùng này, việc đóng cửa kéo dài làm gián đoạn chuỗi cung ứng kịp thời và hạn chế lựa chọn đi lại của nhân viên. Một số doanh nghiệp đang chuyển sang làm việc từ xa linh hoạt cho nhân viên thường xuyên đi lại bằng tàu, trong khi các nhà xuất khẩu đang thương lượng lại các điều khoản giao hàng. Adif cho biết việc nâng cấp Madrid–Zaragoza là then chốt trong chiến lược chuyển hàng hóa từ đường bộ sang đường sắt của Tây Ban Nha và loại bỏ điểm nghẽn trên Mạng lưới Giao thông Liên châu Âu (TEN-T), nhưng các phòng thương mại địa phương đang yêu cầu mở các tuyến chỉ dành cho hành khách tạm thời sau khi hoàn thành các sửa đổi lớn ở đường hầm. Các công ty nên theo dõi các bản tin tiến độ hàng tháng của Adif và dự trù chi phí tiếp tục phụ thuộc vào vận tải đường bộ đến quý 3 năm 2026.