
当地媒体《索里亚之声》于2月22日报道,负责马德里至萨拉戈萨铁路改造的Adif公司宣布,该项目进度再次延误。作为连接阿尔赫西拉斯至萨拉戈萨的“铁路高速公路”重要组成部分,传统线路预计至少要关闭至2026年秋季,导致索里亚省将有一年半时间无法享受直达客运服务。此次工程主要涉及扩大瓜达拉哈拉至埃皮拉区间的隧道和桥梁,以适应载货卡车的专用货运车厢,但因地质条件复杂,完工时间被迫推迟。
停运期间,Renfe公司安排巴士接驳索里亚至托拉尔巴换乘点,导致前往马德里的行程延长约45分钟,给当日商务会面带来不便。货运企业则需继续将卡车转移至A-2高速公路,增加了物流成本和碳排放。对于在索里亚工业园区运营制造企业或从该地区采购木材及农产品的公司来说,长时间的线路关闭扰乱了准时供应链,也限制了员工的出行选择。一些企业已开始为通常依赖铁路通勤的员工推行灵活远程办公政策,出口商则在重新协商交货时间条款。
Adif表示,马德里至萨拉戈萨铁路升级是西班牙推动货运由公路转向铁路、消除泛欧交通网络(TEN-T)瓶颈的关键举措,但当地商会呼吁在完成主要隧道改造后,尽快开通仅限客运的临时线路。相关企业应密切关注Adif每月发布的进展报告,并预计在2026年第三季度前仍需依赖公路运输。
停运期间,Renfe公司安排巴士接驳索里亚至托拉尔巴换乘点,导致前往马德里的行程延长约45分钟,给当日商务会面带来不便。货运企业则需继续将卡车转移至A-2高速公路,增加了物流成本和碳排放。对于在索里亚工业园区运营制造企业或从该地区采购木材及农产品的公司来说,长时间的线路关闭扰乱了准时供应链,也限制了员工的出行选择。一些企业已开始为通常依赖铁路通勤的员工推行灵活远程办公政策,出口商则在重新协商交货时间条款。
Adif表示,马德里至萨拉戈萨铁路升级是西班牙推动货运由公路转向铁路、消除泛欧交通网络(TEN-T)瓶颈的关键举措,但当地商会呼吁在完成主要隧道改造后,尽快开通仅限客运的临时线路。相关企业应密切关注Adif每月发布的进展报告,并预计在2026年第三季度前仍需依赖公路运输。