مدريد-سرگوزا مال برداری راہداری کے کاموں کی وجہ سے سوریہ کے لیے مسافر ریل کی سروس مزید چھ ماہ کے لیے ملتوی

علاقائی ذرائع "ال میرون دی سوریہ" نے 22 فروری کو تصدیق کی کہ میڈرڈ-زاراگوزا ریلوے کی ایڈیف کی مرمت، جو الگیسیراس سے زاراگوزا تک پگی بیک فریٹ کے لیے 'آٹوپیسٹا فیرواریہ' کا حصہ ہے، شیڈول سے مزید پیچھے چلی گئی ہے۔ انجینئرز اب توقع کرتے ہیں کہ روایتی لائن کم از کم خزاں 2026 تک بند رہے گی، جس کی وجہ سے سوریہ صوبہ ڈیڑھ سال تک براہ راست مسافر ریلوے سروس سے محروم رہے گا۔ کاموں میں گوادالاخارا اور ایپیلا کے درمیان سرنگوں اور پلوں کو بڑا کرنا شامل ہے تاکہ ٹرک لے جانے والے ویگنوں کو جگہ دی جا سکے، لیکن غیر متوقع جیولوجیکل مسائل کی وجہ سے مکمل ہونے میں تاخیر ہوئی ہے۔ بندش کے دوران رینفے سوریہ سے ٹورالبا جنکشن تک مسافروں کو بس کے ذریعے لے جا رہا ہے، جس سے میڈرڈ کے سفر میں تقریباً 45 منٹ کا اضافہ ہوتا ہے اور ایک ہی دن میں کاروباری ملاقاتیں مشکل ہو جاتی ہیں۔ فریٹ آپریٹرز کو ٹرکوں کو A-2 موٹروے پر موڑنا پڑ رہا ہے، جس سے لاجسٹکس کے اخراجات اور کاربن کے اخراجات بڑھ رہے ہیں۔ سوریہ کے صنعتی علاقے میں مینوفیکچرنگ سائٹس چلانے والی کمپنیوں یا خطے سے لکڑی اور زرعی خوراک کی مصنوعات حاصل کرنے والی کمپنیوں کے لیے یہ طویل بندش وقت پر فراہمی کی زنجیروں کو متاثر کرتی ہے اور عملے کے سفر کے اختیارات محدود کرتی ہے۔ کچھ کمپنیاں ان ملازمین کے لیے لچکدار ریموٹ ورک انتظامات کر رہی ہیں جو عام طور پر ریلوے کے ذریعے سفر کرتے ہیں، جبکہ برآمد کنندگان ترسیل کے وقت کی شرائط پر دوبارہ بات چیت کر رہے ہیں۔ ایڈیف کا کہنا ہے کہ میڈرڈ-زاراگوزا اپ گریڈ اسپین کی اس حکمت عملی کے لیے اہم ہے جس کا مقصد فریٹ کو سڑک سے ریلوے پر منتقل کرنا اور ٹرانس-یورپیئن ٹرانسپورٹ نیٹ ورک (TEN-T) پر رکاوٹوں کو ختم کرنا ہے، لیکن مقامی چیمبرز آف کامرس بڑے سرنگی ترمیمات مکمل ہونے کے بعد عارضی طور پر صرف مسافروں کے لیے راستے کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ ایڈیف کی ماہانہ پیش رفت کی رپورٹس پر نظر رکھیں اور Q3 2026 تک سڑک کے ذریعے نقل و حمل پر انحصار کے لیے بجٹ بنائیں۔